ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਪਲ ਕੈਲੀਬਰਾ

ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ? ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਹਨ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਵੈਰੀਏਟਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਿੰਦੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਬੋਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਓਪਲ ਕੈਲੀਬਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਪੇਲ ਕੈਲੀਬਰਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1994, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

10.1994 - 06.1997

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
2.0 l, 115 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 l, 136 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 ਐਲ, 204 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
2.5 l, 170 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 l, 115 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
2.0 l, 136 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
2.5 l, 170 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਪੇਲ ਕੈਲੀਬਰਾ 1989 ਕੂਪ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

01.1989 - 10.1994

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
2.0 l, 115 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 ਐਲ, 115 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 l, 150 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 ਐਲ, 150 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 ਐਲ, 204 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
2.5 l, 170 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 l, 115 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
2.5 l, 170 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4