ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ 5

ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ? ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਹਨ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਵੈਰੀਏਟਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਿੰਦੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਬੋਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

Mazda Mazda 5 ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ 5 2010, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸੀ.ਡਬਲਯੂ

10.2010 - 02.2015

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
2.0 l, 144 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 5

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ 5 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2007, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸੀ.ਆਰ.

12.2007 - 10.2011

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
1.8 l, 116 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 l, 145 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
2.0 l, 144 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 5
2.0 l, 145 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 5

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ 5 2004, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸੀ.ਆਰ

09.2004 - 03.2008

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
1.8 l, 115 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 l, 145 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ 5 2010, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸੀ.ਡਬਲਯੂ

10.2010 - 08.2015

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
1.6 l, 115 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
1.8 l, 115 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
2.0 l, 150 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
2.0 l, 144 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 5

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ 5 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2007, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸੀ.ਆਰ.

09.2007 - 10.2010

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
1.8 l, 116 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 l, 110 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
2.0 l, 143 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
2.0 l, 145 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
2.0 l, 145 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 5

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ 5 2004, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸੀ.ਆਰ

09.2004 - 04.2008

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
1.8 l, 116 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.0 l, 110 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
2.0 l, 143 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
2.0 l, 145 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ 5 2010, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸੀ.ਡਬਲਯੂ

10.2010 - 11.2015

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
2.5 l, 157 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6
2.5 l, 157 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 5

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ 5 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2008, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸੀ.ਆਰ.

05.2008 - 10.2010

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
2.3 l, 157 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.3 l, 157 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾ 5 2004, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸੀ.ਆਰ

09.2004 - 04.2008

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
2.3 l, 157 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5
2.3 l, 157 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4