ਲਿੰਕਨ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਸੰਚਾਰ

ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ? ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਹਨ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਵੈਰੀਏਟਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਿੰਦੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਬੋਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।

2016 ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੇਡਾਨ 10ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ D544

09.2016 - ਮੌਜੂਦਾ

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
2.7 l, 335 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6
2.7 ਐਲ, 335 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6
3.0 l, 400 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6
3.0 ਐਲ, 400 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6
3.7 l, 305 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6
3.7 ਐਲ, 305 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਰੀਸਟਾਇਲ 1997, ਸੇਡਾਨ, 9ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, FN74

09.1997 - 07.2002

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
4.6 l, 275 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1994 ਸੇਡਾਨ 9ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ FN74

11.1994 - 08.1997

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
4.6 l, 260 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1987 ਸੇਡਾਨ 8ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ FN9

10.1987 - 10.1994

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
3.8 l, 140 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
3.8 l, 155 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
3.8 l, 160 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1983, ਸੇਡਾਨ, 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

08.1983 - 09.1987

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
2.4 l, 115 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
4.9 L, 140 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
4.9 L, 150 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1981 ਸੇਡਾਨ 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

02.1981 - 07.1983

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
3.8 L, 112 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
3.8 L, 118 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
4.9 L, 130 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
4.9 L, 131 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1979 ਕੂਪ 6ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

09.1979 - 08.1980

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
4.9 L, 129 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
5.8 L, 140 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1979 ਸੇਡਾਨ 6ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

09.1979 - 08.1980

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
4.9 L, 129 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4
5.8 L, 140 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 4ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1976 ਕੂਪ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

09.1976 - 08.1979

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
6.6 L, 159 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
6.6 L, 166 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
6.6 L, 182 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.5 L, 208 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.5 L, 210 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 4ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1976 ਸੇਡਾਨ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

09.1976 - 08.1979

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
6.6 L, 159 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
6.6 L, 166 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
6.6 L, 182 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.5 L, 208 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.5 L, 210 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 3ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1974 ਕੂਪ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

09.1974 - 08.1976

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.5 L, 202 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.5 L, 206 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 3ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1974 ਸੇਡਾਨ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

09.1974 - 08.1976

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.5 L, 202 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.5 L, 206 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 2ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1973 ਕੂਪ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

09.1973 - 08.1974

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.5 L, 215 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 2ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1973 ਸੇਡਾਨ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

09.1973 - 08.1974

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.5 L, 215 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਨੇ 1972 ਕੂਪ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ

09.1972 - 08.1973

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.5 L, 212 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1972, ਸੇਡਾਨ, 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

09.1972 - 08.1973

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.5 L, 219 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1969 ਕੂਪ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

09.1969 - 08.1972

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.5 L, 212 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.5 L, 365 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1969 ਸੇਡਾਨ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

09.1969 - 08.1972

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.5 L, 212 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.5 L, 365 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 5ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1967 ਕੂਪ 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1967 - 08.1969

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.5 L, 365 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.6 L, 340 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 5ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1967 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1967 - 08.1969

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.5 L, 365 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.6 L, 340 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 4ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1965 ਕੂਪ 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1965 - 10.1967

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.6 L, 340 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 4ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1965 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1965 - 10.1967

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.6 L, 340 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 4ਥੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 1965, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1965 - 10.1967

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.6 L, 340 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 3ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1964 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1964 - 10.1965

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 320 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 3ਥੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 1964, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1964 - 10.1965

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 320 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 2ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1963 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1963 - 10.1964

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 320 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 2ਥੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 1963, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1963 - 10.1964

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 320 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1961, ਸੇਡਾਨ, 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

11.1961 - 10.1963

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 300 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.0 L, 320 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਰੀਸਟਾਇਲ 1961, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1961 - 10.1963

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 300 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.0 L, 320 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1960 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1960 - 10.1961

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 300 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1960, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

11.1960 - 10.1961

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 300 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਕ V

11.1959 - 10.1960

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 314 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਕ ਵੀ

11.1959 - 10.1960

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 314 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਕ ਵੀ

11.1959 - 10.1960

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 314 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਦੂਜੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 2 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਕ ਵੀ

11.1959 - 10.1960

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 314 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1958 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਕ IV ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

11.1958 - 10.1959

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 350 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਨੇ 1958 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਕ IV ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ

11.1958 - 10.1959

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 350 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਨੇ 1958 ਕੂਪ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਰਕ IV ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ

11.1958 - 10.1959

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 350 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1958 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਕ IV ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

11.1958 - 10.1959

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 350 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1958 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਕ IV ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

11.1958 - 10.1959

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 350 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1957 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਤੀਸਰੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕ III

12.1957 - 10.1958

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 295 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
7.0 L, 375 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1957 ਕੂਪ ਤੀਸਰੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕ III

12.1957 - 10.1958

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 375 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1957 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਕ III

12.1957 - 10.1958

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 375 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1957 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਕ III

12.1957 - 10.1958

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
7.0 L, 375 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1956 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕ II

10.1956 - 11.1957

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
6.0 L, 300 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1955 ਕੂਪ ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕ II

10.1955 - 11.1957

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
6.0 L, 285 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3
6.0 L, 300 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 2ਥੀ ਫੇਸਲਿਫਟ 1946, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

01.1946 - 07.1948

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
4.8 L, 120 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 3
4.8 L, 125 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 2ਵੀਂ ਫੇਸਲਿਫਟ 1946 ਕੂਪ 1ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

01.1946 - 07.1948

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
4.8 L, 120 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 3
4.8 L, 125 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਰੀਸਟਾਇਲ 1941, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

01.1941 - 12.1941

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
4.8 L, 120 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਨੇ 1941 ਕੂਪ 1ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ

01.1941 - 12.1941

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
4.8 L, 120 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1939, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

10.1939 - 12.1940

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
4.8 L, 120 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 3

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1939 ਕੂਪ 1ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

10.1939 - 12.1940

ਸੋਧਾਂ	ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ
4.8 L, 120 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 3