ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ KAvZ 3976
ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ? ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਹਨ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਵੈਰੀਏਟਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਬੋਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
3976 ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਮੈਨੂਅਲ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 3976 1989, ਬੱਸ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.1989 - 01.2008
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 3.5 L, 70 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4 |
| 4.2 l, 116 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4 |
| 4.3 L, 120 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4 |
| 4.3 l, 120 hp, ਗੈਸ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4 |
| 4.3 ਐਲ, 125 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4 |
| 4.3 L, 125 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4 |
| 4.7 ਐਲ, 130 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 4 |
| 4.8 l, 117 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
| 4.8 l, 122 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
| 4.8 l, 122 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |