ਇਵੇਕੋ ਯੂਰੋਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ? ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਹਨ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਵੈਰੀਏਟਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਬੋਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Iveco EuroCargo ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਵੇਕੋ ਯੂਰੋਕਾਰਗੋ 2015, ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.2015 - ਮੌਜੂਦਾ
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 3.9 l, 180 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
| 5.9 l, 220 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6 |
| 5.9 l, 220 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
| 5.9 l, 250 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6 |
| 5.9 l, 250 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
| 5.9 l, 280 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6 |
| 5.9 l, 280 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
| 3.9 l, 180 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 5.9 l, 220 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 5.9 l, 250 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 5.9 l, 280 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |