ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੌਂਡਾ S660
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ? ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਹਨ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਵੈਰੀਏਟਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਬੋਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹੌਂਡਾ C660 ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ.
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੌਂਡਾ S660 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2020, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.2020 - 03.2022
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 0.7 l, 64 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6 |
| 0.7 l, 64 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੌਂਡਾ S660 2015, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
04.2015 - 12.2019
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 0.7 l, 64 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6 |
| 0.7 l, 64 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ |