ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀ.ਟੀ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2018, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2017 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 3
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2012, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2012 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2018, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2017 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 3
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2015, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2015, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2010, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2010 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2007, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2005 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2005, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2018, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2017 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 3
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2015, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2015, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2010, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2010 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2007, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2005 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2005, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ? ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਹਨ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਵੈਰੀਏਟਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਬੋਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Bentley Continental GT ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਰੋਬੋਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2018, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
11.2018 - ਮੌਜੂਦਾ
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 550 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 635 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2017 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 3
08.2017 - ਮੌਜੂਦਾ
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 550 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 635 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2012, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
08.2012 - 12.2017
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 507 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 528 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 575 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 625 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2012 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2
08.2012 - 08.2018
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 507 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 528 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 575 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 625 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.2009 - 05.2013
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 6.0 ਐਲ, 621 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2018, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
11.2018 - ਮੌਜੂਦਾ
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 550 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 635 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2017 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 3
08.2017 - ਮੌਜੂਦਾ
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 550 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 635 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2015, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2015 - 02.2018
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 507 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 528 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 590 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 642 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 710 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2015, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2015 - 02.2018
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 507 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 528 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 590 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 642 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 710 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2010, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.2010 - 06.2015
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 507 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 528 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 575 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 l, 575 hp, ਗੈਸ / ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 625 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 635 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2010 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2
10.2010 - 06.2015
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 507 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 528 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 600 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 575 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 l, 575 hp, ਗੈਸ / ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 625 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 635 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.2009 - 07.2012
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 6.0 ਐਲ, 560 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 610 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 621 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2007, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
08.2007 - 06.2010
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 6.0 ਐਲ, 560 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 610 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 621 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2005 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1
09.2005 - 08.2007
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 6.0 ਐਲ, 560 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2005, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.2005 - 01.2009
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 6.0 ਐਲ, 560 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2018, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
11.2018 - ਮੌਜੂਦਾ
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 550 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 635 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 659 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2017 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 3
08.2017 - ਮੌਜੂਦਾ
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 550 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 635 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 659 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2015, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2015 - 02.2018
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 507 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 528 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 590 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 642 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 710 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2015, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2015 - 02.2018
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 507 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 528 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 590 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 642 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 710 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2010, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
10.2010 - 06.2015
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 507 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 528 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 575 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 l, 575 hp, ਗੈਸ / ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 625 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 635 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2010 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2
10.2010 - 06.2015
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 4.0 ਐਲ, 507 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 528 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 4.0 ਐਲ, 600 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 575 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 l, 575 hp, ਗੈਸ / ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 625 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
| 6.0 ਐਲ, 635 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 8 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.2009 - 07.2012
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 6.0 ਐਲ, 560 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 610 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 621 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2007, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
08.2007 - 06.2010
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 6.0 ਐਲ, 560 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 610 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
| 6.0 ਐਲ, 621 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2005 ਕੂਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1
09.2005 - 08.2007
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 6.0 ਐਲ, 560 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ 2005, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.2005 - 01.2009
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 6.0 ਐਲ, 560 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 6 |