2022 ਟੋਇਟਾ RAV4 ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਮਾਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-5, ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ, ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ ਨਾਲ ਨਵੇਂ XSE ਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ: ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
XSE RAV4 ਦਾ ਨਵਾਂ ਸਪੋਰਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਇੱਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਪਰ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ SUV ਲਈ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ MY4 ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਨਵੇਂ XSE ਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜ ਸਮੇਤ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ RAV22 ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
RAV4 ਹੁਣ ਪੰਜ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਨਵੇਂ XSE ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ GX ਅਤੇ GXL ਅਤੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਹਨ (ਹੇਠਾਂ ਕੀਮਤ ਸਾਰਣੀ ਦੇਖੋ)।
ਘੱਟ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, FWD GX ਵਿੱਚ 4kW/127Nm 203L ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ RAV2.0 ਪੈਟਰੋਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। $34,300 ਤੋਂ ਕੀਮਤ। ਨਾਲ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ (-$395)।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, XSE ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ($160) ਦੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ 42,825-ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਜਾਂ 163-ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ($45,825) ਸਵੈ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਰਲਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ CVT ਦੇ ਨਾਲ।
XSE ਨੂੰ GXL ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਲੈਕ ਐਕਸਟੀਰਿਅਰ ਟ੍ਰਿਮ, ਕਾਲੀ ਛੱਤ, ਪਾਵਰ ਲਿਫਟਗੇਟ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚਾਰਜਰ, 7.0-ਇੰਚ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਦੋ-ਸਟੇਜ ਹੀਟਿਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, 10-ਵੇਅ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਸਾਫਟੈਕਸ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਬਲੈਕ ਹੈੱਡਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ। .
Edge ਹੁਣ ਇੱਕ AWD ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ($52,320, +$152) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ 243kW/2.5Nm 49,820L ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ($905, +$XNUMX) ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, LED ਫੋਗ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਹੁਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, GX ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਹਲਕੇ ਸਲੇਟੀ 17s ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 18s ਨੂੰ GXL (ਡਾਰਕ ਸਿਲਵਰ), XSE (ਗਲੋਸੀ ਬਲੈਕ) ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਗਲੋਸੀ-ਬਲੈਕ) ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. (ਮੈਟ ਸਲੇਟੀ) ਵਿੱਚ 19s ਹਨ।
GX (ਪੈਟਰੋਲ FWD ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ FWD/AWD) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, LED ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਕਲਪ $270 ਸਸਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਦੋਂ ਕਿ GXL (ਪੈਟਰੋਲ FWD ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ FWD/AWD) AWD) ਅਤੇ ਇਸਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। . $410 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਰੂਜ਼ਰ (ਪੈਟਰੋਲ FWD ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ FWD/AWD) ਨੇ ਵਾਧੂ $1585 ਲਈ ਇੱਕ "ਡਿਜੀਟਲ" ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢੀਆਂ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਅੱਠ-ਪਾਵਰ ਪਾਵਰ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ।
Edge ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson ਅਤੇ Mitsubishi Outlander ਲਈ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 2022 Toyota RAV 4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ
| ਚੋਣ | ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ | ਲਾਗਤ |
| ਗੈਸੋਲੀਨ GX FWD | ਆਪਣੇ ਆਪ | $34,300 (- $395) |
| ਗੈਸੋਲੀਨ GXL FWD | ਆਪਣੇ ਆਪ | $37,825 (+$410) |
| ਕਰੂਜ਼ਰ ਗੈਸੋਲੀਨ FWD | ਆਪਣੇ ਆਪ | $42,500 (+$1585) |
| ਅਤਿਅੰਤ ਪੈਟਰੋਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਪਣੇ ਆਪ | $49,820 (+$905) |
| ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ GX ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਪਣੇ ਆਪ | $36,800 (- $270) |
| ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ GXL ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਪਣੇ ਆਪ | $40,325 (+$410) |
| ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ XSE ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਪਣੇ ਆਪ | $42,825 (ਨਵਾਂ) |
| ਕਰੂਜ਼ਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ FWD | ਆਪਣੇ ਆਪ | $45,000 (+$1585) |
| ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ GX | ਆਪਣੇ ਆਪ | $39,800 (- $270) |
| ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ GXL | ਆਪਣੇ ਆਪ | $43,325 (+$410) |
| XSE ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਪਣੇ ਆਪ | $45,825 (ਨਵਾਂ) |
| ਕਰੂਜ਼ਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | ਆਪਣੇ ਆਪ | $48,000 (+$1585) |
| ਐਜ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਪਣੇ ਆਪ | $52,320 (ਨਵਾਂ) |
