2022 ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 300 ਸੀਰੀਜ਼ ਲਗਭਗ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ 70 ਸੀਰੀਜ਼ ਸਮੇਤ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਸਮੱਗਰੀ
ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ 76 ਸੀਰੀਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਦੇ ਸਨ।
ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ (ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ) ਉਛਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ-ਨਵੇਂ ਘੱਟ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਟਾਕ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਮੇਕ/ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪਰਤਾਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ। ਉਪਲਬਧ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੀਮਤਾਂ।
ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਵਿਕਰੀ ਲਈ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ 1 ਜਨਵਰੀ 2013 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿਆਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਰਾਂਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜਾਂਗੇ।
ਚੱਲੀਏ!
ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ 70 ਸੀਰੀਜ਼ - 1985 ਤੋਂ
ਮਸ਼ਹੂਰ FJ40 ਲਾਈਨ ਲਈ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪੁਰਾਣੀ ਬਦਲੀ ਨੇ 1984 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਗੋਸਟਬਸਟਰਸ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਸੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾਸਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਕਿ 76 ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਡੀ, ਅੱਜ "ਸਿਰਫ" ਵੇਚੀ ਗਈ, 2007 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਕਿ ਇਹ 2021 ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਰਿਟਰੋ ਚਿਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। SUVs ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਵਿਸ ਫੌਜੀ ਚਾਕੂ. .
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ - 2000 ਤੋਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੂੰ 2006 ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਪਜੇਰੋ 1999 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟ੍ਰੇਲਬਲੇਜ਼ਰ ਸੀ, NM ਸੀਰੀਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਨੋਕੋਕ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾਪਨ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ 4WD. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਦਿਲੋਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲੋਟਸ ਐਲਿਜ਼ਾ - 2000 ਤੋਂ
ਮੂਲ ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਰੋਡਸਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈ ਕੇ, 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੋਟਸ ਏਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਓਡ, ਏਲੀਸ ਨੇ 1996 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਫਰਮ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਡਾਊਨ ਰਿਅਰ ਪਾਰਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਬਚਾਇਆ। . ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਹਲਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਕੋਲਿਨ ਚੈਪਮੈਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸੀ। ਅੱਜ ਉਪਲਬਧ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ Y2K ਯੁੱਗ ਦਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਧ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉਹ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਓ!
ਮਹਿੰਦਰਾ ਪਿਕ-ਅੱਪ - 2007 ਤੋਂ
ਬੁਨਿਆਦੀ, ਵਿਹਾਰਕ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2006 ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇਖੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ ਦੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। . ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਟੂਮੇਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਮੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਦੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ. ਸਿਰਫ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ।
ਫਿਏਟ ਡੁਕਾਟੋ - 2007 ਤੋਂ
PSA (Peugeot ਅਤੇ Citroen) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ, ਵੱਡੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਇਹ ਲਾਈਨ 1981 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ 40 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਲੜੀ 2006 ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ (ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਥੇ ਆ ਗਈ। ਡੁਕਾਟੋ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੂਝ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਮਾਤੀ ਆਗੂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤੀ।
ਹੁੰਡਈ ਆਈਲੋਡ - 2008 ਤੋਂ
ਵਾਪਸ ਜਦੋਂ ਕੇਵਿਨ ਰੁਡ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਸਨ, iLoad ਨੇ ਵਧ ਰਹੇ ਮਿਡ-ਸਾਈਜ਼ ਵੈਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ ਵੈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਟੋਇਟਾ ਹਾਈ ਏਸ. ਅੰਦਰੋਂ ਰੌਲਾ-ਰੱਪਾ, ਇੱਕ ਉਛਾਲ ਭਰੀ ਰਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਕਸਿੰਗ ਹੁੰਡਈ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ 2022 ਸਟਾਰੀਆ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗੇ।
ਫਿਏਟ 500 - 2008 ਤੋਂ
ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਫਿਏਟ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਲਓਵਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਫਿਏਟ ਪਾਂਡਾ ਬੇਸ ਹੈ। ਅੱਜ, ਇਹ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਪਰ ਸ਼ੈਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਸੁੰਦਰ ਹੈ. ਫਿਏਟ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ 'ਤੇ ਆਓ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਈਕੋਨਿਕ ਬੈਂਬਿਨੋ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰੋ! ਉਹ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਬਿਹਤਰ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ।
ਲੈਕਸਸ LH - 2008 ਤੋਂ
ਹਾਂ, ਐਲਐਕਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ 200 ਸੀਰੀਜ਼ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੈਕਸਸ ਸੰਸਕਰਣ - ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਨਾਲ - ਥੋੜਾ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। . ਭਾਰੀ, ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਟੀਆ, LX450 V8 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ LX570 V8 ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ, ਚੰਗਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਹਜ ਹਨ - ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ GT-R - 2009 ਤੋਂ
ਆਓ ਪ੍ਰਿੰਸ ਅਤੇ ਸਕਾਈਲਾਈਨ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, Porsche 911 GT3 ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਮਹਾਨ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਭੇਟ ਕਰੀਏ। ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਟਿੰਕਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਸਾਰਿਕ ਯੋਗਤਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ GT-R ਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਨਿਸਾਨ 370Z — 2009 ਤੋਂ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 370Z ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਕਰੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਬਦਲਣਾ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ. ਰੈਗੂਲਰ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਗੂੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਸਮੋ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੇ ਕੂਪ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੁਬਾਰਾ, ਸਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
