ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ ਜੀਆਰ ਸਪੋਰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ. ਕੀਮਤ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਉਪਕਰਣ

ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ ਜੀਆਰ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਈਕਾਨਿਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੈ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਟਿਵ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਨੂੰ AT ਟਾਇਰ ਮਿਲੇ ਹਨ ਜੋ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ। ਘਟੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।

Toyota Hilux GR SPORT PLN 210 ਨੈੱਟ (PLN 900 ਕੁੱਲ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

GR SPORT ਸੰਸਕਰਣ 2,8-ਲੀਟਰ ਹਿਲਕਸ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ 204 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। (150 kW) ਅਤੇ 500 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਡਬਲ ਕੈਬ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਹਿਲਕਸ 3,5 ਟਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਡ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਟਨ ਹੈ।

Toyota Hilux GR SPORT ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਬਿਹਤਰ ਨਮ ਕਰਨ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਤਾਪ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿੰਗਲ-ਟਿਊਬ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਿਲਕਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, GR SPORT ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਮੁਅੱਤਲ ਸੋਧਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ ਲਾਲ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਰੈਲੀ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਲਈ ਲਾਲ-ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੇਸਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

GR SPORT ਸੰਸਕਰਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਲ ਚੈਸੀ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹੇ ਜੀ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਰਿੱਲ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੀ ਬਜਾਏ TOYOTA ਅੱਖਰ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਚੌਥੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹਿਲਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸਟਾਈਲ ਨਵੇਂ, ਵੱਡੇ ਧੁੰਦ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਬੇਜ਼ਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। Hilux GR SPORT ਵਿੱਚ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਟੋਨ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ, ਫੈਂਡਰ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਮੋਟਿਫ ਵੀ ਹਨ।

ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, GR SPORT ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਰੇਸਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ ਅਤੇ GR ਬੈਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਛੇਦ ਵਾਲੀ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ। GR SPORT ਲੋਗੋ ਸੀਟਾਂ, ਕਾਰਪੇਟ, ​​"ਸਟਾਰਟ" ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਪੈਡਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇਨਸਰਟਸ ਅੱਖਰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਬ 'ਤੇ ਲਾਲ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਟੀ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ। ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੋਲਰ ਬਲਾਇੰਡ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਹਾਦਸਾ ਜਾਂ ਟੱਕਰ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ?

Toyota Hilux GR SPORT ਇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਤਿੰਨ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਰਾਇਲ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਮਸਨ ਸਪਾਰਕ ਰੈੱਡ ਮੈਟਲਿਕ ਨੇਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਵਾਧੂ PLN 3 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਲੈਟੀਨਮ ਪਰਲ ਵ੍ਹਾਈਟ ਨੇਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 200 ਹੈ।

GR SPORT ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਇਸਨੂੰ ਹਿਲਕਸ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ JBL ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, 9 ਸਪੀਕਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਬ-ਵੂਫਰ, ਗਰਮ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਮਾਨੀਟਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੁਫ਼ਤ ਨਕਸ਼ਾ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਲਿਸ਼ ਵਿੱਚ Toyota Touch 360 ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਹੈ। 2 ਸਾਲ ਅਤੇ ਰੰਗ ਲਈ, 3-ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ। Android Auto™ ਅਤੇ Apple CarPlay® ਰਾਹੀਂ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।

Toyota Hilux GR SPORT ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਟੋਇਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੂਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ (PCS+PD), ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (LDA), ਥਕਾਵਟ ਖੋਜ ਡਰਾਈਵਰ (SWS) ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਅਰਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ (PCS+PD), ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਅਲਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ (ACC)। ਇਹ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਟੇਬਿਲਟੀ ਕੰਟਰੋਲ (ਟੀਐਸਸੀ), ਹਿੱਲ ਡੀਸੈਂਟ ਅਸਿਸਟ (ਡੀਏਸੀ) ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਕਲਾਈਮ ਅਸਿਸਟ (ਐਚਏਸੀ) ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ Toyota Hilux GR SPORT ਗੱਡੀਆਂ 2022 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQA - ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ