ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ
ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ
ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਤੇ ਵੀ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੀਪ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫਰੇਮ 'ਤੇ, ਹੇਠਾਂ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਕਲੀਨਰ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਹਨ: ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ FTO ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'ਤੇ ਇੱਕ SGO ਹੈ.
ਨੋਟ ਕਰੋ। ਪੀਟੀਓ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਫਾਈ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। SGO - ਵੱਡਾ ਗਰਿੱਡ।
ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘਟਨਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਕਾਰ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਪੈਟਰੋਲ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਬਦਲਣਾ
ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸ ਕਲੀਨਰ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ, ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਦਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
- ਟਿਊਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਰਾਗ ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਰੱਖ ਕੇ ਫਿਲਟਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਠੰਡੇ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਰੁਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ.
- ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਇੱਕ ਰਾਗ ਪਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ)।
- ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਫਿਊਲ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਥਾਂ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਧਿਆਨ. ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਬਾਡੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਸਲੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਪੱਸਲੀਆਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਿੱਸਾ ਮਾਊਂਟ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਤੱਤ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟ ਫਿਲਟਰ
ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਬਦਲ
ਡੀਜ਼ਲ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ PTF ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਾਸਟਨਰ ਹੇਠਾਂ, ਪੰਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਐਸਜੀਓ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
FTO
ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਚਿੱਤਰ
ਬਦਲੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ:
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਰੈਕਟ ਤੋਂ ਹਾਰਨੇਸ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ RD (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ;
- ਬੂਸਟਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ
- ਵਾਟਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਟਾਓ;
- ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਪੰਪ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ latches ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 12 ਲਈ ਸਿਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਨਲੇਟ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਕੀਮ
ਇਹ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ FTO ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ!), ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਐਸ.ਜੀ.ਓ
SGO (ਮੋਟੇ ਜਾਲ) ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੋਫੇ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਕਰਨ, ਪਲੱਗ ਹਟਾਉਣ, ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਹੈਚ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
SGO ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਅੱਗੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰਿਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
