ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 7 ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ.

ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਕੋਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਰਜ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਉਹ ਇੰਨੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਈ ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੱਲ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵੀ areੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਉਧਾਰ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ budget 25 ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਧੀਆ ਬਜਟ ਐਸਯੂਵੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ.

ਫਿੱਟ ਪਾਂਡਾ

ਪਾਂਡਾ 37 × 4 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ 4 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਅਪਡੇਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1300 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ. ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ 0,9 ਟਵਿਨਏਅਰ 85 ਏਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇੱਕ "ਸਧਾਰਣ" 4 × 4 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਕਰਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਾਸ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਪਾਂਡਾ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ. ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਂਡਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਪਕਰਣ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ, ਐਂਬੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ, ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਡਿ dਲ-ਮੋਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੁਅਲਡਰਾਇਵ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ, ਅਤੇ ਈਬੀਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਏਬੀਐਸ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਈਐਸਪੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ "ਐਡਵਾਂਸਡ" ਕਾਰਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: ਇਕ ਉਪ-ਵੂਫਰ ਵਾਲਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਇਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਛੱਤ ਸਕਾਈਡੋਮ ਜਾਂ ਇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਲਾ ਇਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਕੀਮਤ: ≈ 13,900

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇਗਨੀਸ

ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਰੇਂਜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪਾਂ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.2 DualJet 83 PS ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। AllGrip ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 950 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (!) ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਆਟੋ ਇਗਨੀਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ 95 g CO 2 /km ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ: ≈ €14.780

ਡੇਸੀਆ ਡਸਟਰ

ਇਸਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਡਸਟਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਆਰਾਮ ਵਾਲੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. 2019 ਤੋਂ, ਇਹ 1.3 ਜਾਂ 130 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ 150 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਪੂਰਨ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ 1,5 ਬਲੂ ਡੀਸੀਆਈ 115 ਪੀਐਸ 4x4 ਘੱਟ-ਲੈਸ ਐਂਬਿਏਸਨ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿਚ, 17490 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਲ: ≈ .17.340 XNUMX.

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿੰਨੀ

ਇਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ isੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਤੇ ਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ 1500 ਐਚਪੀ, ਸਖਤ ਕਵਾਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਹੀਆ ਬੇਸ ਅਤੇ ਸਖਤ ਧੁਰਾ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਨਹੀਂ. ਨਵਾਂ 1.5-ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ 1.3-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ ਤੇ ਵਧਿਆ ਟਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਰਹੇ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ 15% ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਲ: ≈ .18.820 XNUMX.

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਿਟਾਰਾ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਿਟਾਰਾ ਨੂੰ ਦੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
Vitara S ਵਿੱਚ ਫੀਚਰਡ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1,4 BoosterJet ਡਾਇਰੈਕਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ Vitara ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 1,0 BoosterJet ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ SUV ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੰਖੇਪਤਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: 1,6 ਲੀਟਰ (106 ਐਚਪੀ), 2,0 ਲੀਟਰ (140 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ 2,4 ਲੀਟਰ (169 ਐਚਪੀ), 3,2, 6-ਲੀਟਰ V233 (1,9 ਐਚਪੀ) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ "ਫੋਰਸ" ) ਅਤੇ ਇੱਕ 21,450-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਨਮੂਨੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ)। ਕੀਮਤ: ≈ €XNUMX।

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਐਸਐਕਸ 4 ਐਸ-ਕਰਾਸ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਐਸਐਕਸ 4 ਮਾਡਲ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਇਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ: ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਰਜ਼ਨ ਹਨ. ਆਖਰੀ ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਐਸਐਕਸ 4 ਨੂੰ 1,4-ਲੀਟਰ ਬੂਸਟਰਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 6 ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਆਮ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੁਮੇਲ. ਮੋਟਰ ਹੇਠਾਂ (1,5 ਹਜ਼ਾਰ) ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉਪਰ ਤੱਕ (5-6 ਹਜ਼ਾਰ ਆਰਪੀਐਮ) ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਇਕ ਅਚਾਨਕ ਵੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੁਪਾਂਤਰ 1,6 ਲੀਟਰ (117 ਐਚਪੀ) ਇੰਜਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜੀਐਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਈਐਸਪੀ ਸਿਸਟਮ, ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ, ਰਵਾਇਤੀ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਬਟਨਾਂ ਵਾਲਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਗਰਮ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਆਰਮਰੇਸ. ਮੁੱਲ: ≈ 22.

ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ

ਕੋਰੀਅਨ ਬੀ-ਐਸਯੂਵੀ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ ਹਨ: ਲੰਬਾਈ 4165 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 1800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਕੱਦ 1550 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਦਾ ਬੇਸ ਇੰਜਨ ਇਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਥ੍ਰੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 998 ਕਿ cubਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ 120 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 172 ਐਨ.ਐਮ. ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ 12 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਛੱਤ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, 181 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ 1590 ਕਿ cubਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਨਲਾਈਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਚਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵੱਧ ਰਹੇ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ 177 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 265 ਐਨ.ਐਮ. ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ torਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ. ਕੁੰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਜਿਹੇ ਝੁੰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ 7,7 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੀਮਤ: ≈ 24.