ਚੋਟੀ ਦੇ -6 ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ "ਕੁਮਹੋ"
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਈਸ ਪਾਵਰ KW21 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਛੱਪੜ, ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ, ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਵੈਲਕਰੋ ਟਾਇਰ ਸੰਪੂਰਨ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਕੁਮਹੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵੇਲਕ੍ਰੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵੇਲਕਰੋ ਟਾਇਰ "ਕੁਮਹੋ" ਨੂੰ ਰੇਟਿੰਗ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰ "ਕੁਮਹੋ" ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ। ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਪਾਈਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਲਚਕੀਲੇ ਰਬੜ. ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਟੋਏ. ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਨੂੰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
- ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਪੈਟਰਨ 'ਤੇ ਚੱਲੋ। ਉਹ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕੁਮਹੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵੇਲਕ੍ਰੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਜੜੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੁਮਹੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵੇਲਕ੍ਰੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪੈਟਰਨ ਹੈ, ਸਮਮਿਤੀ ਅਤੇ ਅਸਮਿਤ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
6ਵਾਂ ਸਥਾਨ: ਕੁਮਹੋ ਵਿੰਟਰ ਪੋਰਟਰਨ CW11
ਕੁਮਹੋ ਵਿੰਟਰ ਪੋਰਟਰਨ CW11
ਇਹਨਾਂ ਕੁਮਹੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਮਤ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਵਿੰਟਰ ਪੋਰਟਰਨ ਮਾਡਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਬੜ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਉੱਤਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਸਮਮਿਤੀ |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 104-121 |
| ਇੱਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰੋ (ਅਧਿਕਤਮ), ਕਿਲੋ | 900-1450 |
| ਸਪੀਡ (ਅਧਿਕਤਮ), km/h | ਆਰ (170 ਤੱਕ) |
5ਵਾਂ ਸਥਾਨ: Kumho WinterCraft SUV Ice WS51
ਕੁਮਹੋ ਵਿੰਟਰਕ੍ਰਾਫਟ SUV Ice WS51
ਕੁਮਹੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਵਿੰਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਬੜ ਨੂੰ ਇੱਕ SUV ਉੱਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ (ਬਰਫ਼, ਸਲੱਸ਼, ਗਿੱਲੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ)। ਤਾਜ਼ੀ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਾਡਲ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਸਮਮਿਤੀ |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 100-116 |
| ਇੱਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰੋ (ਅਧਿਕਤਮ), ਕਿਲੋ | 800-1250 |
| ਸਪੀਡ (ਅਧਿਕਤਮ), km/h | ਟੀ (190 ਤੱਕ) |
4ਵਾਂ ਸਥਾਨ: ਕੁਮਹੋ ਵਿੰਟਰਕ੍ਰਾਫਟ WS71
ਕੁਮਹੋ ਵਿੰਟਰਕ੍ਰਾਫਟ WS71
ਕੁਮਹੋ ਵਿੰਟਰ ਵੈਲਕਰੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੰਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਬਲਯੂ.ਐੱਸ.71 ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਂਤ ਚੱਲਣ, ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੌਖ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਮਾਲਕ WS71 ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਬੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 96-114 |
| ਇੱਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰੋ (ਅਧਿਕਤਮ), ਕਿਲੋ | 710-118 |
| ਸਪੀਡ (ਅਧਿਕਤਮ), km/h | H (210 ਤੱਕ), T (190 ਤੱਕ), V (240 ਤੱਕ), W (270 ਤੱਕ) |
ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ: ਕੁਮਹੋ ਵਿੰਟਰਕ੍ਰਾਫਟ WP3 51/195 R50 15H
ਕੁਮਹੋ ਵਿੰਟਰਕ੍ਰਾਫਟ WP51 195/50 R15 82H
ਟਾਇਰ "Kumho" ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਿੰਟਰਕ੍ਰਾਫਟ WP51 ਵੈਲਕਰੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਉੱਤਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ.
ਡਰਾਈਵਰ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਂਤ ਚੱਲਣ, ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਰੋਲਡ ਬਰਫ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਕੜ ਅਪੂਰਣ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਰਬੜ 'ਤੇ ਹੀ ਉਹ ਸਰਦੀਆਂ 'ਚ ਖਰਾਬ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਸਮਮਿਤੀ |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 82 |
| ਇੱਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰੋ (ਅਧਿਕਤਮ), ਕਿਲੋ | 475 |
| ਸਪੀਡ (ਅਧਿਕਤਮ), km/h | H (210 ਤੱਕ) |
ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ: ਕੁਮਹੋ ਆਈਸ ਪਾਵਰ KW2 21/175 R80 14Q
ਕੁਮਹੋ ਆਈਸ ਪਾਵਰ KW21 175/80 R14 88Q
ਕੁਮਹੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਲਚਕੀਲੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਈਸ ਪਾਵਰ KW21 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਛੱਪੜ, ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ, ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਵੈਲਕਰੋ ਟਾਇਰ ਸੰਪੂਰਨ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
| ਫੀਚਰ | |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 88 |
| ਇੱਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰੋ (ਅਧਿਕਤਮ), ਕਿਲੋ | 560 |
| ਸਪੀਡ (ਅਧਿਕਤਮ), km/h | Q (160 ਤੱਕ) |
ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ: ਕੁਮਹੋ KW1 7400/175 R70 14T
ਕੁਮਹੋ KW7400 175/70 R14 84T
Velcro ਟਾਇਰ Kumho ਉੱਤਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। KW7400 ਮਾਡਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਚੁੱਪ, ਬੀਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਸਟਰ ਇਸ ਨਾਲ ਸਿੱਝੇਗਾ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਤਹਾਂ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
| ਫੀਚਰ | |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਸਮਮਿਤੀ |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 84 |
| ਇੱਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰੋ (ਅਧਿਕਤਮ), ਕਿਲੋ | 500 |
| ਸਪੀਡ (ਅਧਿਕਤਮ), km/h | ਟੀ (190 ਤੱਕ) |
ਵੈਲਕਰੋ ਮਾਡਲ ਆਕਾਰ ਸਾਰਣੀ
ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਰਣੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਵੈਲਕਰੋ ਮਾਡਲ ਆਕਾਰ ਸਾਰਣੀ
ਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ - ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਦੂਰੀ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ:
- ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਬੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮਾਡਲ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਮੋੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਇਰ ਵਿਗੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਾਧੇ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੋੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਕੁਮਹੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਉਹ ਵੀਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਕੁਮਹੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਸ਼ਾਂਤ ਦੌੜ;
- ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਮਤ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਨੁਪਾਤ;
- ਹੰਢਣਸਾਰਤਾ;
- ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨਣਾ;
- ਸੁਰੱਖਿਆ.
ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁੱਕੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ. ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਸਪਾਈਕਸ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਪਹੀਏ ਫਿਸਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਸਲੱਸ਼ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਨੋਡ੍ਰਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਹਾਲ ਹੈ।
