ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਜਾਪਾਨੀ, ਅਮਰੀਕੀ, ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੈਸਟਾਈਲ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸਰੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਪੂਰਣ ਕਾਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ. ਪਰ ਦੁਨੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਮੂਨੇ ਵੇਖੇ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਦਸ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਲਾਂਬੋਰਗਿਨੀ ਮੁਰਸੀਲਾਗੋ
ਸਾਡੇ ਟਾਪ ਵਿੱਚ ਕਲਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟੁਕੜਾ ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਡਾਇਬਲੋ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ - 2001. ਆਖਰੀ ਲੜੀ (ਐਲ ਪੀ 670-4 ਸੁਪਰ ਵੇਲੋਸ) ਸਾਲ 2010 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ 4099 ਕਾਰਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈਆਂ ਹਨ.
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਅੱਧ-ਇੰਜਨੀਅਰ ਕਾਰ 12L ਵੀ -6,2 ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. (580 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ). 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ 3,8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਹੈ. 2006 ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਧ ਕੇ 6,5 ਲੀਟਰ (650 ਐਚਪੀ) ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 3,4 ਸਕਿੰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਪੋਸ਼ਾਕ ਕਾਰਰੇਰਾ ਜੀਟੀ
ਇਤਾਲਵੀ "ਬਲਦ" ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ - ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜੋ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ -10 ਸੀ, ਉਸੇ ਰਫਤਾਰ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਇਹ ਖੂਬਸੂਰਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ 1270 ਕਾਰਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਬੈਚ ਦੀ ਸੀਮਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.
ਇਹ ਮਾਡਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਖਰਚੀਮਈ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, 2006 ਵਿੱਚ, ਲੜੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ "ਸਰਬੋਤਮ ਕਾਰ" ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਰਿਹਾ. ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ.
ਸ਼ੈੱਲਬੀ ਏ.ਸੀ. ਕੋਬਰਾ
ਸ਼ਾਇਦ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ. ਬੇਸ਼ਕ, ਪਿਛਲੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਇੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ.
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1961 ਤੋਂ 1967 ਤੱਕ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਲਾਸਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. "ਕੋਬਰਾ" ਦੀ ਤੀਜੀ ਲੜੀ ਵਾਰ ਵਾਰ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਂਦੀ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਤਰਵਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਜਿੱਤੇ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਕੈਰਲ ਸ਼ੈਲਬੀ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. 1970 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਏ ਸੀ ਕਾਰਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਿਆ.
ਫੇਰਾਰੀ F40
ਇਕ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੋ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖੇਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 1315 ਕਾਪੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਮਾਡਲ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਐਫ -40 ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਆਖਰੀ ਮਾਡਲ ਸੀ. ਨੰਬਰ 40 ਨਵੀਂ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ 1987 ਵਿਚ ਆਈਆਂ (ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਚਾਲੀਵੰਧ ਵਰ੍ਹੇਗੰ)).
ਨਵੇਂ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਖਾਕਾ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 8-ਲਿਟਰ ਵੀ -2,9 ਹੈ. ਟਵਿਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਨੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 478 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਅਜਿਹੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ 3,8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 3,2 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ.
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸਐਲਆਰ ਮੈਕਲਾਰੇਨ
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ, ਜੋ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ - ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.
ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਰੋਡਸਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ ਨੌਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੂਪ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹੋ ਗਏ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਧ ਵਿੱਚ 330 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਆਇਆ.
1968 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ਐਲ 88
ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕਾਰਵੇਟ 1953 ਵਿਚ ਆਈ. ਇਸ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਮਾਡਲ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ. ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ 560 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਸਿਰਫ 20 ਕਾਪੀਆਂ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਏਕੜ ਦੇ ਜੁੜੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੀ.
ਏਸੀ ਕੋਬਰਾ 427
ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕੋਬਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਆਟੋ ਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਏ ਸੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੱਬੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਈਕਾਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਸਰੀਰ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ. ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਕਲਾਸਿਕ 427 ਸਰੀਰਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.
ਫੇਰਾਰੀ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਜੀ.ਟੀ.ਓ.
ਫਰੈਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਰਲਿਨਟਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਮਾਡਲ ਇਸਦੀ ਸੰਪੂਰਣ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ 300-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਰੇਸਿੰਗ ਸੁਪਰਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਸੁੰਦਰ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ.
2018 ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ. ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਵਸਤੂ ਲਗਭਗ ਸਾ andੇ 48 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਹਥੌੜੇ ਹੇਠ ਗਈ. 2004 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ. 250 ਜੀਟੀਓ ਨੂੰ "1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਸਰਬੋਤਮ ਕਾਰਾਂ" ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਅੱਠਵਾਂ ਸਥਾਨ ਮਿਲਿਆ ਸੀ.
ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਕਿਸਮ
ਇਕ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ, ਜਿਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਮਨਮੋਹਕ, 1961 ਤੋਂ 1974 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਮਿਲੀਆਂ: ਕੂਪ (2 ਸੀਟਾਂ), ਰੋਡਸਟਰ ਅਤੇ ਕੂਪ (4 ਸੀਟਾਂ).
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ 27 ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
Bugatti Veyron
ਸਿਖਰ ਨੂੰ 2005 ਤੋਂ 2011 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਰਬੋਤਮ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਹਰ ਵੱਲ, ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੋਈ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਇੱਕ 1001-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਸਰਵਜਨਕ ਸੜਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਪੂਰਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਕੱਲਾ ਟਾਪ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਦਸ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲ "ਭਾਵੁਕ ਰੂਪ" ਦੇ ਨਾਲ.
