ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਲਗਭਗ ਓਨਾ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਪੈਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ।
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਇੱਕ ਖਰਚ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਭਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਬੀਕਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਸਾੜ ਰਹੇ ਹੋ।
ਕੁਝ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਗੈਸ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਬਦ "ਸਪਾਰਕ ਨੌਕ" ਅਤੇ "ਪਿੰਗ"। ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸੁਣਨਯੋਗ ਸ਼ੋਰ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਓਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੈਸ) ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਹਨ। ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੈਪ 'ਤੇ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਿਊਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ" ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
1. 2014 ਵੋਲਵੋ ਐਕਸ.ਸੀ
ਵੋਲਵੋ XC90 ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਹੈ ਜੋ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਔਡੀ SUV ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ। ਸੈਕਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ XC90 3.2 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 240-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। 2014 ਵੋਲਵੋ XC90 ਨਰਮ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ SUV ਵਿੱਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਵੋਲਵੋ XC90 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਚੱਲੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2. 2013 Infiniti M37
ਜਰਮਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਸੈਗਮੈਂਟ, ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਇਨਫਿਨਿਟੀ M37 ਸੇਡਾਨ ਹੈ। BMW, Mercedes-Benz ਅਤੇ Audi ਦੇ ਨਾਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ M37 ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਰਿਸਪ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਗੋਲ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਲਹਿਜ਼ੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕ੍ਰੋਮ ਹੈ।
2014 Infiniti M-37 3.7-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 6-ਲੀਟਰ V330 ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ M37 ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਿਆਰੀ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ" ਲੇਬਲ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਬੁਇਕ ਲੈਕਰੋਸ 2014
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੁਇਕ ਲੈਕਰੋਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਕਲੰਕ ਹੁਣ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਕਰੋਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ 2.4-ਲਿਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਜਾਂ 3.6-ਲੀਟਰ V-6, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੰਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ। ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ, ਚਿਕ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਬੁਇਕ ਲੈਕਰੋਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਦੇ।
ਸਿਰਫ਼ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੱਚਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2014 ਬੁਇਕ ਲੈਕਰੋਸ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੀਮਾ ਲਾਗਤਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਲਗਜ਼ਰੀ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਪਣੇ ਲੈਕਰੋਸ ਬੀਮੇ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਚਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।
4. ਕੈਡੀਲੈਕ ਏਟੀਐਸ 2013
ਕੈਡਿਲੈਕ ਨੇ ਦੋ ਵਾਰ ਸਿਖਰਲੇ 10 ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ATS ਸੇਡਾਨ ਨੇ ਸਿਖਰਲਾ ਸਥਾਨ ਲਿਆ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਸਾਰੇ ਕੈਡਿਲੈਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਖੰਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚਤਮ ਪੱਧਰ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਡੀਲੈਕ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੰਪ ਤੱਕ ਖਿੱਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ, ATS ਮਾਲਕ ਨਿਯਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਫਿਰ ਵੀ।
ਇੱਕ 2014-ਲੀਟਰ 2.5-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਇੱਕ 4-ਲੀਟਰ V-3.6 ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ 6 ਕੈਡੀਲੈਕ ATS ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਿਊਲ ਨਾਲ ਫਸ ਗਏ ਹੋ।
5. 2011 ਹੁੰਡਈ ਇਕੁਸ
ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਹੰਗਾਮਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁੰਡਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹੁਣੇ ਇੱਥੇ ਨਾ ਛੱਡੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕੁਸ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਚਾਰ-ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਕਪਤਾਨ ਦੀਆਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਧੀਆ ਚਮੜੇ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣੇ ਮਹਿੰਗੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ 4.6-ਲਿਟਰ V-8 ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਹੁੰਡਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ। ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। .
ਇਹ ਸਿਰਫ ਗ੍ਰੇਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। Equus ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਮ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
6. 2014 ਲਿੰਕਨ MKZ
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਿੰਕਨ ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ MKZ ਵਰਗੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਲਹਿਜ਼ੇ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢੀਆਂ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਵਰਗੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਸਮੇਤ ਸਲੀਕ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀ, ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ!
MKZ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 3.6-ਲੀਟਰ V-6 ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਇਕ ਹੋਰ ਬੋਨਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 2.5-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸਿਰਫ ਮਿਆਰੀ ਬਾਲਣ (ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਸ਼ਕ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
7. 2015 Lexus EU350
Lexus ES350 ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੂਜੀ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾ ਲੰਘੋ। ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਜੀਵ ਸੇਡਾਨ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਉਹ ਹੁਣ ਹਰ ਉਮਰ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਰਿਸਪ, ਸੈਕਸੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲੈਕਸਸ ES350 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਜ਼ੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ 268-ਹਾਰਸਪਾਵਰ V-6 ਇਸਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਇਟਾ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, Lexus ES350 ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
8. ਕੈਡੀਲੈਕ ਸੀਟੀਐਸ 2012।
ਕੈਡਿਲੈਕ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਐਂਟਰੀ ਸੀਟੀਐਸ ਸੇਡਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲੁਭਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਊਰਜਾਵਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਹਰ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਧਿਆਨ।
3.0-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ CTS ਵਧੀਆ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
9. Lexus CT2011h 200
2011 ਵਿੱਚ, Lexus ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ CT200h ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ, ਸ਼ੁੱਧ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ - ਚਮੜਾ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ। 1.8-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸੰਯੋਜਨ, ਅਸਾਧਾਰਣ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ 40 mpg ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਯਮਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
10. 2010 ਲਿੰਕਨ ਆਈ.ਐਸ.ਐਸ
2010 ਲਿੰਕਨ MKS ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਕ੍ਰੋਮ ਫਾਸਸੀਅਸ, ਇੱਕ ਪਤਲਾ, ਵਧੀਆ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਲਿੰਕਨ ਦੀ ਸਾਖ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ 3.7-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ 273 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾ ਕੇ ਜੋਰਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
