ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ RWD ਜਾਂ AWD ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸਹੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ "U" ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਬਰੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਰਬੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿਲੱਖਣ ਹਨ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਆਮ ਹਦਾਇਤਾਂ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਸ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਖਰਾਬ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ
ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਾਧਨਾਂ, ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ 100% ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਟੂਲ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਕੰਮ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਈ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕਦਮ 1: ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਘਟਣ ਵੇਲੇ ਸੁਸਤ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ ਕਾਰ ਦੇ ਫਲੋਰਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ "ਕਲੰਕਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਇਸ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋ ਜੁੜੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਘਟਣ ਦੌਰਾਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 2. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਘਬਰਾਹਟ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।. ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਫਰਸ਼, ਐਕਸਲੇਟਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਹਿੱਲਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਫਲੈਕਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੌਕ-ਅਪ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 5. ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਸਰੀਰਕ ਨਿਰੀਖਣ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੈਰਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਭਾਗ ਦਾ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਕਰਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੇਂ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਸ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ: "ਮੈਂ 100% ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮੈਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?" ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਦਸਤਾਨੇ
- ਚਾਕ ਜਾਂ ਮਾਰਕਰ
- ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਰ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਕਦਮ 1: ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ ਪਾਓ।. ਤੁਸੀਂ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਜਾਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ।
ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਸਿਖਰ ਤਿੱਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ, ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਕੱਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਲਬਾ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੂਨ, ਪਸੀਨੇ ਅਤੇ ਹੰਝੂਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖੂਨ ਅਤੇ ਹੰਝੂਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਚੋ।
ਕਦਮ 2: ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੋਲ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤ ਹੈ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਕਦਮ 4: ਸੈਂਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਦੋਵੇਂ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।. ਇਹ ਸੈਂਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ "ਹਿਲਾ"ਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।. ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਹਿੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਢਿੱਲਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੈਠਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਉਹੀ ਭੌਤਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 6: ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ।. ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਜੋ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸਿਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜੂਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 7: ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਿੱਥੇ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।. ਚਾਕ ਜਾਂ ਮਾਰਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਉਸੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਕਰੋ।
ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਜੋ ਕਿ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪਲਿਨਡ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 8: ਉਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਣਾਓ. ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਕਿੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਕਾਂਟੇ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਓ।
3 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 5: ਸਹੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਹੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਟਾਕ ਅਪ ਕਰਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਜੈਕ ਅਤੇ ਜੈਕ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ
- WD-40 ਜਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ
- ਕੰਮ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾਈ ਤੱਕ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਠੋਸ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੈਕ ਨੂੰ ਰੱਖੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਵਰਕ ਲਾਈਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 2: ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ WD-40 ਦਾ ਇੱਕ ਕੈਨ ਲਓ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰੋ।
ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਭਿੱਜਣ ਦਿਓ।
4 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਪਿੱਤਲ ਕੇਂਦਰੀ ਨਲ
- ਮਿਸ਼ਰਨ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟ
- ਗਰੀਸ
- ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਕਲਿੱਪ
- ਰਬੜ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਨੋਕ ਨਾਲ ਹਥੌੜਾ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਸੈਟ
ਕੰਮ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰੀਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪਤਾ ਕਰੋ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਹੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦੋ (ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ)।
ਰੋਕਥਾਮ: ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।
ਫੰਕਸ਼ਨਉ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਸਹਾਇਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ ਜੋ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕੇ।
ਕਦਮ 1: ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਕੁਝ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਲਾਕ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਦੋ-ਪੀਸ ਨਟ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਲਓ.
ਕਦਮ 3: ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਬੜ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਨੋਕ ਨਾਲ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਵੇਲਡ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ, ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੇਲਡ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਮਾਰੋ। ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਢਿੱਲੀ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਦਮ 4: ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੋਲਟ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 5: ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।. ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ।
ਕਦਮ 6: ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਪਿਛਲਾ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਪਿਛਲੇ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 7: ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਪਹਿਲਾਂ, ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ ਜੋ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ; ਫਿਰ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੂਲੇ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 8: ਸੈਂਟਰ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬਲੇਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਜੇ ਕਲੈਂਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ; ਇਸ ਲਈ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਯੋਕ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 9: ਕੇਸ ਹਟਾਓ. ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬੂਟ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 10: ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ।
ਕੇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੋ ਬੋਲਟ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਬੋਲਟ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 11: ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਿਹਤਰ ਸਾਧਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਦਮ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਦਮ ਖੁਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 12: ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ. ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 13: ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੋੜੋ।. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਂਚ ਵਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 14: ਕੇਂਦਰੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਇਹ ਉਹ ਗਿਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਫੜੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਸਟੈਪ 15: ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖੜਕਾਓ।. ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 16: ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ ਗੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸੈਂਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 17: ਨਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਇਸ ਕੰਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਦਮ 18: ਲੂਬ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਰੀਸ ਦਾ ਹਲਕਾ ਕੋਟ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 19: ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।. ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਬੜ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਟਿਪਡ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 20: ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 21: ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਇਹ ਕੰਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ।
ਦੂਜਾ, ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ, ਡਸਟ ਬੂਟ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਉੱਤੇ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਜੂਲੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ।
ਤੀਜਾ, ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ; ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਜੂਲੇ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇਕਸਾਰ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਖ਼ਤ ਦਬਾਅ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਤੰਗ ਹਨ।
ਚੌਥਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੋਰਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ। ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਤੰਗ ਹਨ।
ਪੰਜਵਾਂ, ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫੜੋ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 22: ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਟੂਲ, ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹਟਾਓ।. ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਜੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ।
5 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਟਰ ਡਰਾਈਵ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬਦਲ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਬੰਪਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਮੋੜ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬੱਸ ਪਹਿਲਾਂ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ. ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 2: ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ. ਗਤੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 3: ਪੁਰਾਣੇ ਲੱਛਣਾਂ ਲਈ ਦੇਖੋ. ਇੱਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੱਛਣ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੀਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ AvtoTachki ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
