ਟੈਸਟ: ਵੋਲਵੋ ਵੀ 60 ਓਸ਼ੀਅਨ ਰੇਸ

 ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਅਰਥਹੀਣ ਹੈ - ਆਈਕੀਆ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ. ਕਿਉਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਵੋਲਵੋ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਯਕੀਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ V60 ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ V60 ਸ਼ਾਇਦ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੋਲਵੋ ਹੈ।

ਅੱਜ ਵੋਲਵੋ, ਵੀ 60 ਸਮੇਤ, ਹੁਣ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਇੰਨਾ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਉਹ Aਡੀ, ਬੀਮਵੀ ਜਾਂ ਬੈਂਜ਼ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ.

ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਕੀ ਲਿਆਏਗਾ ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ (ਵੀ) ਵੀ 60 ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਗੇਮ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਵੀ 60 ਬਹੁਤ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ. ਵੀ 60, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਕੇ, ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਇੰਦਰੀਆਂ: ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ, ਸੁਣਨ ਅਤੇ ਛੋਹਣ ਲਈ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਅੱਖਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਹਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੌੜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਬੇਸ਼ਕ, ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਔਡੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ: ਕਾਲਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹਲਕਾ ਬੇਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ - ਜਿਆਦਾਤਰ ਠੋਸ ਚਮੜੇ ਵਾਂਗ, ਪਰ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਂਗ ਵੀ। ਇਸ ਰੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਲੱਤਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਦਿੱਖ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਣ ਪਤਲੇ ਫਰੰਟ ਕੰਸੋਲ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਟਨ ਹਨ, ਪਰ ਤਰਕਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ), ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪਰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਜੋ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤੰਦਰੁਸਤੀ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਗੇਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਧੁਨੀ ਕਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਲਕੀ ਸੁਗੰਧ ( ਨਵਾਂ) ਵੀ 60. ਵੀ 60 ਦਾ ਆਦਮੀ ਹਰ ਵਾਰ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, V60 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਸਾਡੀ ਆਦਤ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵਾਜਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਵੈਸੇ ਵੀ। V60 ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਵੈਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੂਟ ਸਪੇਸ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ 40:20:40 ਸਪਲਿਟ ਰਿਅਰ ਬੈਂਚ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਬਿਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਤਲ ਨਾਲ ਤਣੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। V60 ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਜਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋੜਨਾ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਤੋਂ ਮੱਧ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਟਾਰਕ, ਛੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ fastੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ) ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਰਵ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਵਰੇਜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤੀਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਜੀਵਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਵੀ 60 ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਟਰ ਨੇ kilometersਸਤਨ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਚਾਰ, 100 ਲਈ 130, 7,2 ਲਈ 160 ਅਤੇ 8,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ XNUMX ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਿਖਾਇਆ.

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ, V60 ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅੱਜ ਦੇ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੋਲਵੋ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ V60 ਹੁਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਹੈ।

ਵਿੰਕੋ ਕੇਰਨਕ, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

ਵੋਲਵੋ ਵੀ 60 ਓਸ਼ੀਅਨ ਰੇਸ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਵੋਲਵੋ ਕਾਰ ਆਸਟਰੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	36.678 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	46.044 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	120kW (163 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	9,2 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	215 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	4,8l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	5-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.984 cm2 - 120 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 163 kW (2.900 hp) - 400-1.400 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.850 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/55 R 17 V (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀਸਪੋਰਟ ਕਾਂਟੈਕਟ)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 215 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 9,2 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,7 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 149 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.582 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.090 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.628 mm - ਚੌੜਾਈ 1.865 mm - ਉਚਾਈ 1.484 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.776 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 68 l.
ਡੱਬਾ:	430-1.240 ਐੱਲ

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.865 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	9,3s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	15,6 ਸਾਲ ( 137 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	215km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	9,8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	40,2m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਵੋਲਵੋ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਰਮਨ ਤਿਰੰਗੇ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵੀ 60 ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ

ਸਾਮਾਨ, ਸਮੱਗਰੀ

avdiosystem

ਮਾਪਣ ਲਈ

ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ

ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਿੱਖ

ਕੋਈ ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀਂ

ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਲਈ ਕੋਈ ਸਲਾਟ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਪਤਲਾ ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਟਰ

ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ