ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਕ੍ਰਾਫਟਰ ਕੋਰੀਅਰ ਟੈਸਟ: "ਚੰਗਾ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ" [ਰੀਡਰ]

ਰੀਡਰ ਮਾਰਸਿਨ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਲਿਖਿਆ. ਉਸ ਕੋਲ ਇਨਪੋਸਟ ਪਾਰਸਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਪਤਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾਰਸਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਰੀਅਰ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਕ੍ਰਾਫਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਰੀਅਰ ਪਸੰਦ ਸੀ, ਪਰ ਲਗਭਗ PLN 339 ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਅੱਜ ਇਹ ਕਾਰ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਵੰਦ ਲੱਗ ਰਹੀ ਸੀ।

ਸਾਡਾ ਪਾਠਕ ਇਨਪੋਸਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ 2019 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕੁੱਲ ਦੋ ਦਿਨ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪਤੇ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 123 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮੇਤ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੀ ਚਲਾਇਆ - ਅਤੇ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ।

> VW ID.3 ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਛੋਟ ਬੋਨਸ: VW ID। ਇੱਕ Volkswagen ID.4 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੋਜ਼? [ਅਪਡੇਟ]

ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਕਵਰ VW ਈ-ਕ੍ਰਾਫਟਰ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ (173 ਕਿਲੋਮੀਟਰ NEDC), ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (100 Wh / km) ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 190 kWh ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜੀਏ VW e-Crafter ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 35,8 kWh ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਾਇਦ ਲਗਭਗ 32 kWh ਹੈ [www.elektrowoz.pl VW e-Golf 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਗਣਨਾ]।

ਮਿਸਟਰ ਮਾਰਚਿਨ ਨੇ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਵੀ ਉੱਦਮ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ:

VW e-Crafter, ਰੇਂਜ: ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਨੇ 123 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਕੋਰੀਅਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਸੀ) ਹੈ। ਰੀਡਰ ਮਾਰਸਿਨ

ਉਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪਸੰਦ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (ਵੀਡਬਲਯੂ ਈ-ਗੋਲਫ ਤੋਂ) ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੀ। ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ।

ਪਰ ਕੀਮਤ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅੱਜ, ਸਾਡਾ ਪਾਠਕ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ VW e-Crafter ਕੀਮਤ в 338 988 zł. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਲਾਭ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ... ਕਾਰ ਕੋਰੀਅਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਹੋਣਗੇ, ਇਸਲਈ ਵੀਡਬਲਯੂ ਈ-ਕ੍ਰਾਫਟਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮੁੱਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਕਿਸ਼ਤ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

> ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ [ਅਗਸਤ 2019]

ਈ-ਕ੍ਰਾਫਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਅਸੰਗਤਤਾ ਹੈ. VW Crafter ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਵਿਸ਼ਾਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ - ਬੇਸ਼ਕ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵੈਨ ਵਰਗੇ ਕੋਰੀਅਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਫੋਰਡ ਦਾ ਭਾਰ ਹਲਕਾ, ਤੰਗ ਪਹੀਏ, ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ, ਸਖ਼ਤ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ...

ਥੋੜਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਫਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ? ਉਸਦੇ ਮਹਾਨ ਇਰਾਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ www.elektrowoz.pl ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਰਾਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਨ - ਮਿਸਟਰ ਮਾਰਸਿਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੋਰੀਅਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ। "ਪਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, 99 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਾਂ."

ਸੰਪਾਦਕੀ ਨੋਟ www.elektrowoz.pl: ਅਸੀਂ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਠਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੁਫਤ ਕਾਰ ਵਿਗਿਆਪਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕ੍ਰਾਫਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਮਿਲੇ ਹਨ।

www.elektrowoz.pl ਦੇ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ ਨੋਟ 2: ਸਿਰਲੇਖ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: