ਟੈਸਟ: ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਕਟਾਨਾ // ਤਲਵਾਰ ਨਾਲ ਸਵਾਈਪ ਕਰੋ

ਹਾਂ, ਕਟਾਨਾ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਗਰਮ ਕਿਸ਼ੋਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ. "ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਕਟਾਨਾ ਚਲਾਵਾਂਗਾ" ਮੈਂ ਅੱਸੀਵਿਆਂ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਤੋਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕਟਾਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੋਸਟਰ ਨੂੰ ਸੁਪਨੇ ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਪਿੰਨ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲਾ ਕਟਾਨਾਇਸ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਇੱਕ noseਲਾਣ ਵਾਲਾ ਨੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਸੀਟ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਵਾਨ ਸੀ, ਮੈਂ ਕਟਾਣਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਕੁਝ ਚੋਣਵੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਵਾਲੇ ਬਟੂਏ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ. ਪਿਛਲੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਕਟਾਨਾ ਤੇ ਬੈਠਾ ਸੀ. 2019 ਤੋਂ ਨਵਾਂ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਜਵਾਨੀ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ.

ਕੈਟਨ ਕੀ ਹੈ?

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੇਟਾਨਾ ਰਵਾਇਤੀ ਜਾਪਾਨੀ ਤਲਵਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਕਲਾ, ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸੁਧਾਈ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ... ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਕਟਾਨਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜੀਐਸਐਕਸ-ਐਸ 1100 ਕੈਟਾਨਾ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਾ ਜਨਮ 1981 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲੀਆਂ ਵੀ ਪਾਰ ਕੀਤੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਿਲ ਗਏ ਕਾਰਾਂ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ (ਕਿਤੇ ਹੋਰ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੇਤੀ ਹੀ ਪੰਥ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ. ਜਦੋਂ ਇਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵੇਖੀ, ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਕਲਾਸਿਕ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਰੇਸਟਰੈਕਸ ਤੇ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਰੋਡੋਲਫੋ ਫ੍ਰਾਸਕੋਲੀ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ 2017 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਟਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੁਜ਼ੂਕੀ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਰੈਟਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੀ। ਨਵਾਂ ਕਟਾਨਾ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਵਰਗ (LED) ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹੈ, ਪਰ ਦੋ-ਰੰਗ ਦੀ ਸੀਟ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਅੱਖਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਟੈਂਕ ਨਵੀਂ ਕਟਾਨਾ ਕਲਾਸਿਕ ਸਿਲਵਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਲਾ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ 999 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦਾ ਬਲਾਕ 148 "ਘੋੜਿਆਂ" ਦੇ ਨਾਲ, ਘਰ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ GSX ਮਾਡਲ S1000 ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸਲੀ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਬਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ USD ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਹ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਰੇਸ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਲੈਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਾਂ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੋਵੀ ਵਿਨੋਡੋਲਸਕੀ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ, ਓਪਤਿਜਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਲੂਕ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਰਸਤੇ ਦੀਆਂ ਚੱਟਾਨੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਖੱਟੇ, ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਕਟਾਨਾ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਕਹਾਣੀ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਤਲਵਾਰ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਅਤੇ ਤਿੱਖਾਪਨ

ਖੈਰ, ਸੁੱਕਾ ਪਲਾਟ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੈਟਰੋ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਪਿਕਕੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਉਹ ਨਿਮਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਖ਼ਤ ਸਪੋਰਟ ਰਾਈਡ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ (ਕੋ) ਬਹੁਤਾ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਦੋ ਲਈ ਰਾਈਡ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਨੀਤ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟਰ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਵਿਕਰੀ: ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਲੋਵੇਨੀਆ

  ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 12.790 ਯੂਰੋ

  ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: 12.790 ਯੂਰੋ

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 999 ਸੀਸੀ, ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਤਰਲ-ਠੰਾ

  ਤਾਕਤ: 111kW (148 KM) ਪ੍ਰਾਈ 10.000 vrt./min

  ਟੋਰਕ: 108 rpm ਤੇ 9.500 Nm

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ

  ਫਰੇਮ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ

  ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਫੋਰ-ਕੈਮ ਕੈਲੀਪਰਸ, ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ 250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਟੂ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ, ਏਬੀਐਸ

  ਮੁਅੱਤਲੀ: 43mm ਫਰੰਟ ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਇਨਵਰਟਡ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, ਰੀਅਰ ਸਵਿੰਗਗਾਰਮ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਡੈਪਰ

  ਟਾਇਰ: 120/70-17, 290/70-17

  ਵਿਕਾਸ: 825 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 12

  ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.460 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਵਜ਼ਨ: 215 ਕਿਲੋ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਵੇਖੋ

ਕੁੱਲ

ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ

ਕੋਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਹੀਂ (ਤੇਜ਼ -ਸ਼ਿਫਟਰ)

(ਵੀ) ਛੋਟਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ

ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ

ਕਟਾਨਾ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਤੇ ਜੀਉਂਦਾ ਹੈ. ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦਾ ਰੇਟਰੋ ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਲੰਬਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸੜਕ ਤੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਬਾਈਕ ਲਗਾਈ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ.