: ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਬਰਗਮੈਨ 400 (2018)

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੋ ਜੋ ਆਰਾਮ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਮਚਾ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਬਰਗਮੈਨ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ. 2018 ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਬਰਗਮੈਨ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਸਾਲ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੜਕ ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਬੀਤ ਗਏ ਹਨ, ਫਿਰ 250 ਅਤੇ 400 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਵੇਖੋ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬਰਗਮੈਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਡੇ ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਰਗਮੈਨ 650 ਅਤੇ 400 ਸੀਸੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਖੋ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ.

 

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਰਗਮੈਨ 400 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਲ-ਕਲਾਸਿਕ ਸਕੂਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਿਲੂਏਟ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਬਰਗਮੈਨ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਉਮਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਬਿਹਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਲਈ ਤਾਜ਼ਗੀ ਭਰਪੂਰ

2018 ਲਈ ਨਵਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਫਰੇਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿੱਧੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵੀ ਨਵੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਨਵੀਂ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਰਗਮੈਨ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਸ ਉਪਚਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਗਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਸੀ. ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹੈ. ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਠਦੇ ਸਮੇਂ ਈਂਧਨ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਰੋਗੇ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਨਹੀਂ ਤੋੜੋਗੇ. ਇਹ ਤਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਰੂਪ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਰਬੋਤਮ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ - ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ, ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਜੀਵੰਤਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਤੀ ਲਈ, ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਘੱਟ ਇੰਜਨ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਾ kilometersੇ ਚਾਰ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਰਗਮੈਨ ਅਕਸਰ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਰਗਮੈਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਏਬੀਐਸ ਟ੍ਰਿਪਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰਵੇ, ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ

ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਗਮੈਨ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਜਿੱਥੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਿੱਤ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਂਡੀ ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਟਰ, ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਯੂਐਸਬੀ (ਸਟੈਂਡਰਡ 12 ਵੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ) ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾationsਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਬਰਗਮੈਨ 400 ਹਰ ਦਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਾਥੀ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ.

 

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਵਿਕਰੀ: ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਲੋਵੇਨੀਆ

  ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: € 7.390 XNUMX

  ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: € 7.390 XNUMX

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: 400 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ

  ਤਾਕਤ: 23 kW (31 HP) 6.300 rpm ਤੇ

  ਟੋਰਕ: 36 rpm 'ਤੇ 4.800 Nm

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਸਟੀਪਲੇਸ, ਵੈਰੀਓਮੈਟ, ਬੈਲਟ

  ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਟਿ frameਬ ਫਰੇਮ,

  ਬ੍ਰੇਕ: ਸਾਹਮਣੇ 2x ਡਿਸਕ 260mm, ਪਿਛਲਾ 210mm, ABS,

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਕਲਾਸਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ,
  
  
  ਪਿਛਲਾ ਸਿੰਗਲ ਸਦਮਾ, ਵਿਵਸਥਤ ਝੁਕਾਅ

  ਟਾਇਰ: 120/70 R15 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲਾ 150/70 R13

  ਵਿਕਾਸ: 755 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 13,5 XNUMX ਲੀਟਰ

  ਵਜ਼ਨ: 215 ਕਿਲੋ (ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ)

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਦਿੱਖ, ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ, ਆਰਾਮ,

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਰੱਖ -ਰਖਾਵ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ

ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਬਕਸੇ,

ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ

ਰੀਅਰਵਿview ਮਿਰਰ ਸਥਿਤੀ, ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸੰਪਰਕ ਬਲੌਕਿੰਗ (ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਡਬਲ ਅਨਲੌਕਿੰਗ)

ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਬਰਗਮੈਨ ਆਪਣੀ ਕਹਾਣੀ ਲਿਖਣ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਕਿਸੇ ਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਏਗਾ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.