ਗ੍ਰਿਲ ਟੈਸਟ: ਨਿਸਾਨ 370 ਜ਼ੈਡ ਰੋਡਸਟਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ

 ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Nissan 370Z Roadster ਦਾ ਇੱਕ ਤਰਕਪੂਰਨ, ਵਿਹਾਰਕ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ, ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਲੈਸ ਰੋਡਸਟਰ ਲਈ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀਆਂ ਲਓ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ.

ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਯੂਰੋ ਅਤੇ "ਘੋੜੇ" ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਅਰਥਾਤ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ, ਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਸਕਰਾਹਟ - ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਿਲਕੁਲ ਖੇਡ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਸਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਕਲਾਸਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 370Z ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਫਿਕਸਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਰਮਜ਼ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਮੋੜ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੈਲੀਪਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜ਼ਰੂਰ). 370 ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ (ਸਿਰਫ਼ 3,7 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 328 ਘੋੜੇ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹ ਰੇਸ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਪੋਰਟੀ ਨੰਬਰ ਹੈ ਜੋ ਸਪੋਰਟੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। 1,6 ਟਨ ਕਾਰ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਖੁਸ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ. ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਚੈਸੀ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਡਸਟਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮੁਸਕੁਰਾਹਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਜੀਵਨ ਸੁੰਦਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡੁਆਨ ਲੁਕੀਸ਼, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

ਨਿਸਾਨ 370Z ਰੋਡਸਟਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਰੇਨੋ ਨਿਸਾਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	48.990 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	51.290 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	241kW (328 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	5,8 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	250 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	8,1l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	6-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - V60° - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 3.696 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 241 kW (328 hp) 7.000 rpm 'ਤੇ - 363 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 5.200 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ 245/40 R 19 V, ਰੀਅਰ 275/35 R 19 V (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਪੋਟੇਂਜ਼ਾ RE050A)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 250 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 5,8 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 15,8 / 8,1 / 10,9 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 254 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.540 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ:	ਲੰਬਾਈ 4.250 mm - ਚੌੜਾਈ 1.845 mm - ਉਚਾਈ 1.330 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.550 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 72 l.
ਡੱਬਾ:	120

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl. = 31% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 5.220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	6,1s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	14,1 ਸਾਲ ( 163 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	250km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	12,1 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	37,0m
AM ਸਾਰਣੀ:	38m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• 370Z ਰੋਡਸਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਜਵਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਰੋਡਸਟਰ ਨਹੀਂ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਫਾਰਮ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਕੀਮਤ

ਉਪਕਰਣ

ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਇੰਜਣ

ਸਥਿਰਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ