ਟੈਸਟ: Peugeot 3008 HDi 160 ਮੋਹ
ਕਾਰ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਬਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਜ਼ਰੂਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਚੰਗਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ Peugeot ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ 3008 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਚੰਗੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ। ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੈਂਟਰ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਸੱਜਾ ਹੱਥ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਸਲ ਸ਼ਾਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਕ ਕਮਰੇ ਵਾਲੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਾਦੀ ਦੀ ਪੈਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੇ ਦਰਾਜ਼ ਅਤੇ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਬਟੂਆ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਨੂੰ ਰਿਆਨਏਅਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਾਨ ਸਮਝੇਗਾ. ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਲੋਟ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਲਈ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ.
432-ਲਿਟਰ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਇਕ ਸਮਾਨ ਦਰਜੇ ਦੀ averageਸਤ ਕਾਰ ਨਾਲ ਅਭੇਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੇਲਗੇਟ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਹੱਲ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਦੂਸਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਸਮਝਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੈਲਫ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜੁੱਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੈਲਫ ਤੇ ਬੈਠੋਗੇ.
ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ XNUMX-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਟ੍ਰਾਇਲ 'ਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਪੱਤਰਕਾਰ ਸਹਿਕਰਮੀ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣਾ "ਮੈਂ" ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਬੇਚੈਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੇਰੀਆਂ ਨਸਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਆ ਰਹੀ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਖਪਤ ਫਿਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਲਈ: "ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਅੱਠ" ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਬੰਧ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੇਡਾਨ ਵਾਂਗ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਹੈ।
ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ, ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ
Peugeot 3008 HDi 160 ਆਕਰਸ਼ਣ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | Peugeot ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਡੂ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 30.680 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 35.130 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 120kW (163 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 8,5 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 191 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 5,4l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.997 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 120 kW (163 hp) 3.750 rpm 'ਤੇ - 340 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2.000 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 191 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 8,5 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,7 / 5,4 / 6,6 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 173 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.530 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.365 mm - ਚੌੜਾਈ 1.837 mm - ਉਚਾਈ 1.639 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.613 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 60 l. |
| ਡੱਬਾ: | 432-512 ਐੱਲ |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.865 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 10,0s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 17,4 ਸਾਲ ( 131 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 191km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 7,9 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 40,6m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਕਾਰ ਕਲਾਸਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਾਂਗੇ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ
ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
ਕੀਮਤ
ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ ਲੰਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ
