ਟੈਸਟ: ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (2018) ਬਜੋਰਨ ਨਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ [YouTube]

ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ 2 ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ। ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ. Youtuber Bjorn Nyland, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ।

ਟੈਸਟ ਟੈਨਰੀਫ ਵਿੱਚ 16-19 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵਿੱਚ ਹੋਏ। ਕਾਰ ਅੰਦਰਲੀ ਚੁੱਪ ਤੋਂ ਨਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ। ਉਸਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵੀ ਪਸੰਦ ਆਇਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੀ ਲੀਫ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਮਝਿਆ - ਲੀਫ (2018) ਦੀ ਤੁਲਨਾ BMW i3 ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਨਮਾਨ ਹੈ।

> ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ। ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ, ਬੁੰਡਸਟੈਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਲਿਖੋ

ਈ-ਪੈਡਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਜਨਮ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਮੋਡ ਬੀ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਹ 70 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਲੈਵਲ 2 ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ (ਪ੍ਰੋਪਾਇਲਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ) ਵਿੱਚ, ਨੀਲੈਂਡ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਪਸੰਦ ਸੀ - ਕਾਰ ਨੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ (ਲਗਭਗ.

ਨਿਯਮਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੀ ਔਸਤ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਈ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਇਹ 20-30 + kWh ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਲਗਭਗ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 110 ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀਹ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ।

 ਇੱਥੇ Björn Nyland ਤੋਂ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (2018) ਦਾ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਟੈਸਟ ਹੈ:

ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ 40 kWh ਪਹਿਲੀ ਰਾਈਡ

ਟੈਨਰੀਫ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਸੱਦੇ ਅਤੇ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: