ਟੈਸਟ: ਕੇਟੀਐਮ 1290 ਸੁਪਰ ਡਿkeਕ ਜੀਟੀ

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਚੌੜੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਤੇਜ਼ ਪਲੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੱਥੋਂ ਆਏ ਹਾਂ। ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਈਕ ਕੀ ਸਮਰੱਥ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਖੇਡਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ (ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਸਲਿੱਪ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ) ਕੋਈ ਵੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਹਾਂ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਖੇਡ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਨਵਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸੂਟ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਟੁਕੜਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਾਨ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਅਨੰਦ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੇਟੀਐਮ ਲਈ ਸਹੀ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ. ਜਿਸ ਰਾਖਸ਼ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਉੱਤੇ ਬਣਾਇਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਪਰ ਡਿkeਕ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਿਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਰੂਪ ਹੈ GT ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿ dutyਟੀ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸ ਦੇ ਸਟਰਿਪ-ਡਾਉਨ ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਡਸਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਦੀ ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਗਿੱਲੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੁੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕੋ. ਸਾਈਡ ਕੇਸ ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵਹਿਸ਼ੀ 144 ਨਿtonਟਨ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ 170 'ਘੋੜੇ'ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਰੇਸ ਕਾਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੇਟੀਐਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਹਰ ਵਾਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਸੀ MSC (ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਏਬੀਐਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ slਲਾਣਾਂ ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਜਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੁਪਰਮੋਟੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਦਨਾਮੀ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਹੀ ਗੋ-ਕਾਰਟ ​​ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਡਾਮਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ $ 19 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. 23 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਇੱਥੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਮੋੜ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸਦੀ ਖੁਦ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਗੇ.

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਨਾ ਕਰੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਜਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਰੂਰੀ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਵਿਕਸ਼ਿਫਟਰ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਛ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਵਿਕਰੀ: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 ਕੋਪਰ ਫ਼ੋਨ: 05/6632366, www.axle.si, ਸੇਲੇਸ ਮੋਟੋ ਲਿਮਿਟੇਡ, ਪੇਰੋਵੋ 19 ਏ, 1290 ਗ੍ਰੋਸਪਲਜੇ ਫ਼ੋਨ: 01/7861200, www.seles.si

  ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 18.849 €

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: 4-ਸਟਰੋਕ, 1.301cc, ਜੁੜਵਾਂ, V3 °, ਤਰਲ-ਠੰਾ

  ਤਾਕਤ: 127 ਕਿਲੋਵਾਟ (170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)

  ਟੋਰਕ: 144 ਐੱਨ.ਐੱਮ

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਿੱਪ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ

  ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ

  ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ 2x ਡਿਸਕਸ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਰੇਡੀਅਲ ਮਾ mountਂਟ, ਰੀਅਰ 1x 245 ਡਿਸਕ, ਏਬੀਐਸ ਕਾਰਨਰਿੰਗ

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਡਬਲਯੂਪੀ ਪੋਲਰਾਈਜ਼ਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਯੂਐਸਡੀ ਫਰੰਟ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, 48 ਐਮਐਮ, ਰੀਅਰ ਸਿੰਗਲ ਸਦਮਾ

  ਟਾਇਰ: 120/70 R18 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲਾ 190/55 R17

  ਵਿਕਾਸ: 835 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 23 XNUMX ਲੀਟਰ

  ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.482 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਵਜ਼ਨ: 205 ਕਿਲੋ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਕਾਰੀਗਰੀ, ਉਪਕਰਣ

ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ

ਪੌਲੀਐਕਟਿਵ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸਾਰੇ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ

ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ

ਬ੍ਰੇਕ

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਪੋਰਟੀ ਯਾਤਰਾ ਸਥਿਤੀ

160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਬਹੁਤ ਘੱਟ rpm ਅਤੇ revs ਤੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋਟਾ ਕੰਮ

ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ

ਤੁਸੀਂ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਸੌਦਿਆਂ ਜਾਂ ਰੋਡਸਟਰਸ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸ਼ੁੱਧ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.