ਟੈਸਟ: ਹੌਂਡਾ CB1000RA

ਸਲੋਵੇਨੀਜ਼ ਦਾ ਕਾਫੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਵੇਖੋ ਕੌਫੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੱਪ ਬਾਰੇ ਇਵਾਨ ਸ਼ੰਕਰ ਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਕੰਸ਼ ਕੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੌਂਡਾ CB1000RA ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਹ ਕਾਫੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾ ਸੀ ਅਤੇ, ਚਾਂਕਰ ਵਾਂਗ, ਮੈਂ ਚੀਕਿਆ, "ਕੌਫੀ, ਮੈਂ ਕਰਾਂਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ! "

ਸਾਸ਼ਾ ਕਪਤਾਨੋਵਿਚ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਹੌਂਡਾ, ਆਖਰਕਾਰ ਕੌਫੀ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹਾਰ ਗਿਆ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮਿਲਾਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੈਲੂਨ ਵਿਖੇ. ਈਆਈਸੀਐਮਏ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਲ ਨਵੇਂ ਰੈਟਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਲੈਅ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਧੜਕਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਹਿਲਾਏ, ਕਿਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਗਰਜਿਆ: "ਹਾਲਾਂਕਿ!" ਹਾਂ, ਹੌਂਡਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਵੀਂ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਸੀਬੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਉਹ, ਜੋ ਵੀ, ਇਹ ਚਾਹੇਗਾ) ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਨੀਅਰੀ ਨਾਲ ਨਿਓ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਫੇ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, CB1000RA ਅਤੇ CB1000R +. ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਪਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਸ਼ੱਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕਲਚ ਰਹਿਤ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਸਿਸਟਮ, ਗਰਮ ਲੀਵਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿਜ਼ਰ, ਸੀਟ ਕਵਰ, ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ, ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ, ਲੋਗੋ ਫਰਿੱਜ ਗਾਰਡ; ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੀ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਬਲੈਕ ਕੌਫੀ.

ਖੇਡ ਕਲਾਸਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਜੇ ਨਵੀਂ ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਦੀ ਯਾਦ ਅਤੇ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ - ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਬੇਲੋੜੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ ਸਪੋਰਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਹੈ। ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਫਾਇਰਬਲੇਡ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ "ਰਜਾਈ" ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 145 ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ... ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ operatingਸਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਸਿੰਗ ਭੈਣ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵੀ ਹੈ.

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੌਂਡਾ ਕੋਲ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤਾਤ ਹੈ: ਸਿਸਟਮ ਚੋਕ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ (TBW) ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ (ਰੇਨ, ਸਟੈਂਡਰਡ, ਸਪੋਰਟ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਯੂਜ਼ਰ) - ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਪੀ), ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਈਬੀ) ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਿਪ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੌਂਡਾ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਟਾਰਕ (ਐਚਐਸਟੀਸੀ)... ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਪਰਦੇ ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੰਗ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਵੀਂ ਹੌਂਡਾ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਾਹਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਚੌੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਝੁਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਵਾਰ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਸਕੇ.

ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਝੱਖੜ ਸਹਿਣਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਭੰਡਾਰ ਹੈ. ਅਕਰੋਪੋਵਿਕ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਬਾਈਕ ਲੈਸ ਸੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਵਿਕਰੀ: ਡੋਮੈਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟੋਕੇਂਟਰ

  ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 13.490 €

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, 998 ਸੈਮੀ 3

  ਤਾਕਤ: 107 kW (145 km) 10.500 rpm ਤੇ. / ਮਿ.

  ਟੋਰਕ: 104 rpm ਤੇ 8.250 Nm

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ

  ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ

  ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਰਿਅਰ ਡਿਸਕ 156 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਏਬੀਐਸ

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਸ਼ੋਅ ਐਸਐਫਐਫ-ਬੀਪੀ ਫਰੰਟ ਯੂਐਸਡੀ ਫੋਰਕ, ਸੈਂਟਰ ਸਦਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੋਆ ਬੀਆਰਐਫਸੀ ਰੀਅਰ ਸਵਿੰਗਗਾਰਮ

  ਟਾਇਰ: 120/70 17, 190/55 17

  ਵਿਕਾਸ: 830 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 17

  ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.455 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਵਜ਼ਨ: 212 ਕਿਲੋ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਕੁੱਲ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਰੀਅਰ ਵਿ view ਸ਼ੀਸ਼ੇ

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ

ਨਵਾਂ ਕਲਾਸਿਕ "ਸੇਬੇਜਕਾ" ਇੱਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਫਾਇਰਬਲੇਡ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਹੱਥ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕਵਾਦ ਦੀ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ।