ਟੈਸਟ: ਹੌਂਡਾ ਸੀਬੀ 650 ਐੱਫ ਹਾਰਨੇਟ

ਪਰ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਇਸ ਸੁਹਾਵਣੇ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਇਹ ਡੰਕ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਸਵਾਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੰਗੇਗਾ, ਝੂਲੇਗਾ ਜਾਂ ਉੱਡੇਗਾ। ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੇਡੀਏ ਤਾਂ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ CB 650 F Hornet ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 1998 ਵਿੱਚ Hornet 600, ਜਾਂ CB 600 F ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸਫਲ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 649 ਘਣ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਨਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 87 rpm ਤੇ 11 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਅਤੇ 63 8000 rpm ਤੇ 4,8 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਉਹ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਲਿਖੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ. ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਫਟਣਾ ਸਿਰਫ 100 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ! ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ groੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਹ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ, ਆਉਣ -ਜਾਣ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਜੋਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੀਲ-ਲੰਬੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਉਰੋਸ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਬਾਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਉਹ ਘੱਟ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. 300 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 7.490 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਤੇ, ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਟੀਲ ਘੋੜਾ ਵੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਹੈ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਏਬੀਐਸ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਲਈ XNUMX ਯੂਰੋ ਦੇ ਮੁੱਲ ਟੈਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਸਤੇ ਮੱਧ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਇਮਾਨਦਾਰ ਖਰੀਦ ਹੈ ਜੋ ਉਪਯੋਗਤਾ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ.

ਪੇਟਰ ਕਾਵਨੀਚ, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: € 7.490 XNUMX

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: 4-ਸਿਲੰਡਰ, 4-ਸਟਰੋਕ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ, 649 ਸੀ.ਸੀ.
  
  
  

  ਤਾਕਤ: (kW / km rpm ਤੇ): 1 kW (64 km) 87 rpm ਤੇ.

  ਟੋਰਕ: (ਐਨਐਮ ਲਗਭਗ 1 / ਮਿੰਟ): 63 ਐਨਐਮ ਲਗਭਗ 8.000 / ਮਿੰਟ.

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਵੈਟ ਕਲਚ, 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ.

  ਫਰੇਮ: ਬਾਕਸ, ਸਟੀਲ.

  ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਡਬਲ ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ, 2 ਐਮਐਮ ਡਬਲ ਡਿਸਕ, ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ, 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਿੰਗਲ ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ.

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਵਿੰਗਮਾਰਮ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੌਕ.

  ਟਾਇਰ: 120 / 70-17 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਪਸ 180 / 55-17.

  ਵਿਕਾਸ: 810).

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 17,3 l

  ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.450).

  ਵਜ਼ਨ: 208).

• ਟੈਸਟ ਗਲਤੀਆਂ:

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

versatility

ਕਾਰੀਗਰੀ

ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਸੇਵਾ

ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ

ਤੰਗ ਪੱਥਰ

ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਚਰਿੱਤਰ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ