6 ਆਡੀ ਏ 2015 ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ 6 ਆਡੀ ਏ 2015 ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਫੇਸਲਿਫਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਹਰ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.
ਬੇਸ਼ਕ, icsਪਟਿਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਡੀ ਏ 6 ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਇੰਟੀਰਿਅਰ ਮਿਲਿਆ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੀਡੀਓ ਤੋਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਵੇਖੋਗੇ.
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਆਡੀ ਏ 6 2015 ਵੀਡੀਓ
ਵੀਡੀਓ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਆਡੀ ਏ 6 2015
Udiਡੀ ਏ 6 ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
- 1.8 ਟੀਐਫਐਸਆਈ 190 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 320 ਐਨ / ਐਮ ਟਾਰਕ. 100 ਤੋਂ 7.9 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ 5 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 7.5-XNUMX ਲੀਟਰ (ਹਾਈਵੇ-ਸਿਟੀ);
- 2.0 ਟੀਐਫਐਸਆਈ 252 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ 370 ਐੱਨ. 100 ਤੋਂ 6.7 ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ 5.1 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 7.4-XNUMX ਲੀਟਰ;
- 2.8 ਐਫਐਸਆਈ 220 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ 240 N / m ਟਾਰਕ. 100 ਤੋਂ 8.1 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ 6.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 10.7-XNUMX ਲੀਟਰ;
- 3.0 ਟੀਐਫਐਸਆਈ 333 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ 440 ਐੱਨ. 100 ਤੋਂ 5.1 ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ 6 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 9.8-XNUMX ਲੀਟਰ;
- 3.0 ਟੀਡੀਆਈ 245 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ 500 ਐੱਨ. 100 ਤੋਂ 6.1 ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ 5.3 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 7.3-XNUMX ਲੀਟਰ ਹੈ.
ਨਵੀਂ udiਡੀ A6 2015 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ
1,8 ਅਤੇ 2.0 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ - ਇਨ-ਲਾਈਨ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ ਟੀਐਫਐਸਆਈ ਅਤੇ ਟੀਐਸਆਈ ਇੰਜਣ). 2.8 ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ 3-ਲੀਟਰ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਹੈ। 3-ਲਿਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਊਂਟਰਪਾਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਐਚਪੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ 6 ਔਡੀ ਏ2015 ਇੰਜਣ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਆਡੀ ਏ 6 ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ
ਨਵੀਂ ਆਡੀ ਏ 6 ਵਿਚ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਐਲ.ਈ.ਡੀ. ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਤਿਰਿਕਤ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੈਲੋਜਨ ਹੁਣ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਡਾਇਓਡਜ਼ ਦੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰੀ-ਸਟਾਈਲਿੰਗ A6 ਡਾਇਡਸ 2 ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ (ਇੱਕ ਤਲ ਤੇ ਦਬਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਤੇ ਦਬਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਹੁਣ ਇਹ ਡਾਇਡ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦਾ ਪੂਰਾ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ. ਇਹ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਪਸੰਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਆਪਟਿਕਸ udiਡੀ ਏ 6 2015 ਰੀਸਟਾਈਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ
ਰੀਅਰ ਆਪਟਿਕਸ
ਅਪਡੇਟਾਂ ਨੇ ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ, ਅਰਥਾਤ, ਜੇ ਵਾਰੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਝਪਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ (ਝਪਕਦਿਆਂ) ਵਾਂਗ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਰੀਅਰ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵਾਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡਾਇਡਜ਼ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ, ਸੱਜੇ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੰਕੇਤ ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜੇਗੀ.
ਰੀਅਰ ਆਪਟਿਕਸ udiਡੀ ਏ 6
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਜਦੋਂ ਆਡੀ ਏ 6 ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣਾ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸੀਵੀਟੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
ਮਾਡਲ ਹੁਣ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ 7-ਸਪੀਡ ਐਸ-ਟ੍ਰੋਨਿਕ ਰੋਬੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਸੰਸਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ 346 ਐਚਪੀ ਹੈ, ਜੋ theਡੀ ਏ 6 ਨੂੰ 5.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ 'ਤੇ, 7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਬੋਟ ਅਜਿਹੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
ਹੋਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ?
ਐਕਸਸਟੌਸਟ ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਗੋਲ ਪਾਈਪ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਹ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਤਾਕਾਰ ਪਰਤ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ theੰਗ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਸ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸੈਲੂਨ ਵਿਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪੈਨਲ ਇਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਿਨੇਅਰ ਓਵਰਲੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਨਲ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਦਿਖਦਾ ਹੈ.
ਫੋਟੋ ਸੈਲੂਨ 6-2015 udiਡੀ ਏ XNUMX ਰੀਸਟਾਈਲਿੰਗ
ਨਵੀਂ ਆਡੀ ਏ 6 ਦੀ ਕੀਮਤ
ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 830-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 000 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ.
