ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ੱਕਈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਲਾਰਮ

ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਾਪਾਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਗੇ. ਅੱਜ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣ ਗਏ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਪੁਰਾਣੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪੁੰਜ ਮਾਰਕੀਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਰਚਾਰਜ ਲਈ ਜਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ। ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ LE + ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਾਂਤ

ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਪੁਰਾਣਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਭਗ ਛੇ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਬਟਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਸਫਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਜੀਬ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨ, ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹੱਥ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.

ਚੰਗੀ ਲੇਟਰਲ ਰਾਹਤ ਵਾਲੀਆਂ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਿੱਠ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸੈਟਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਖਿਆ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਚੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਟਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਰੋਡ ਸਹਾਇਕ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁੰਜੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ 40 ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਜੇ ਉਹ ਧਾਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਧੁਨੀ ਸੰਕੇਤ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ, ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗਾ। ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਦੇ ਲੇਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨਾਲ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗੀ - ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਉਹ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫੜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਜੋੜਦੀ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਨੇੜਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸੰਤਰੀ ਲਾਈਟਾਂ ਚਮਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਥਾਪਤ ਜਾਪਾਨੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਂਡੇਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘਟੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਧਮ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ ਗੈਰ-ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਲੱਭਦਾ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਬਦੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। Yandex.Navigator ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫੋਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਰੂਟ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਿਕਲੇ। ਇਸ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੀ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਗੁੰਮ ਹੈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼. ਖੈਰ, ਨਿਸਾਨ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ USB-ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਵਜੋਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ-ਪਲੇਅਰ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਚੋਟੀ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਕਾਰ ਪਲੇ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ Android ਆਟੋ। ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ Yandex ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ.

LE + ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ $24 ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੇਨ ਬਦਲੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੈਂਸਰ, ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ, ਚਮੜਾ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਫਰੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ. ਪਰ ਯਾਂਡੇਕਸ ਤੋਂ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮੀਡੀਆ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - $430 ਤੋਂ। ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ।

ਸੰਪਾਦਕ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੇ ਆਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਫਲੈਕਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਨ।

ਟਾਈਪ ਕਰੋ	ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ
ਮਾਪ (ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ), ਮਿਲੀਮੀਟਰ	4394/1806/1595
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	2646
ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	200
ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ	430-1598
ਕਰਬ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ	1505
ਕੁੱਲ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ	1950
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਗੈਸੋਲੀਨ
ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ, ਕਿ cubਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸੈਮੀ	1997
ਅਧਿਕਤਮ ਬਿਜਲੀ, l. ਦੇ ਨਾਲ. (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ)	144/6000
ਅਧਿਕਤਮ ਠੰਡਾ ਪਲ, ਐਨ ਐਮ (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ)	200/4400
ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ	ਪੂਰਾ, ਪਰਿਵਰਤਕ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	182
0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ	10,5
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ	7,3
ਤੋਂ ਮੁੱਲ, $.	21 024