ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ 2019

ਪਹਿਲਾ ਤਿਗੁਆਨ 2007 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 2016 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਵਰਜਨ ਆਉਣ ਵਿਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ.

2019 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਵਿਚ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?

ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਨਵੀਨਤਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ. ਟੇਲਾਈਟਸ ਨੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਝਵਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਮਿਲੀਆਂ.

ਉੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਇੰਡੈਕਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਪਾਤਰ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ 19 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁ configurationਲੀ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਉਹ 17 ਇੰਚ ਹਨ.

ਟਿਗੁਆਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ) ਸਨ:

ਲੰਬਾਈ	4486
ਕੱਦ	1657
ਚੌੜਾਈ	1839
ਕਲੀਅਰੈਂਸ	191
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ	2680
ਵਜ਼ਨ	1669 ਕਿਲੋ

ਕਾਰ ਥੋੜੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਨਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਬਾਹਰੋਂ, ਉਸੇ ਕਲਾਸ ਦੇ BMW ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਲਹਿਜ਼ਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਬੋਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਨੇ ਜਵਾਨੀ ਦੀ ਖੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦੀ ਹੈ?

ਡਿਵੈਲਪਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੋਏ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮਾੜੀ-ਕੁਆਲਟੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੇ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਮੁਅੱਤਲੀ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾ soundਂਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਤਾਲ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

Технические характеристики

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਨ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਚ ਦੋ ਲੀਟਰ ਹਨ. ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਪਾਵਰ 150 ਅਤੇ 190 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ. ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਜ਼ਨ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ), ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, 220 ਐਚਪੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਮਾੱਡਲ 7 ਸਪੀਡ ਡਿualਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਡੀਐਸਜੀ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਿਫਾਲਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਫ੍ਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਰਿਅਰ ਪਹੀਏ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਟੇਬਲ

	2.0 ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ.	2.0 ਟੀ.ਐਫ.ਐੱਸ
ਇੰਜਨ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਸੀ.ਸੀ.	1984	1984
ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ.	150/190	220
ਟੋਰਕ, ਐਨ.ਐਮ.	340	350
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ	7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ	7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ
ਮੁਅੱਤਲ	ਸੁਤੰਤਰ. ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਾਹਮਣੇ, ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ	ਸੁਤੰਤਰ. ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਾਹਮਣੇ, ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ किमी / ਘੰਟਾ.	200	220
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ੀ.	9,3 ਸਕਿੰਟ	6,5 ਸਕਿੰਟ

ਚੈਸੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਟਿingਨਿੰਗ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਪਲੂਸੀ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ.

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਮੁ equipmentਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਏਬੀਐਸ, ਈਐਸਪੀ (ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ), ਏਐਸਆਰ (ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ). 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇਕ ਪੂਰਾ ਸਟਾਪ ਤੋਂ 35 ਮੀਟਰ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਸੈਲੂਨ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੱਖਿਆ ਹੈ.

6,5 (ਬੇਸਿਕ) ਜਾਂ 9 (ਵਿਕਲਪ) ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਲਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੈਨਲ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਗੋਲ ਜੋਇਸਟਿਕ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਐਕਸੋਸਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਯੂਰੋ -5 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਐਨਾਲਾਗ ਯੂਰੋ-VI ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 7,6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੋ ਲੀਟਰ ਐਨਾਲਾਗ 11,2 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਪਤ ਸਾਰਣੀ:

	2.0 ਟੀ.ਐਫ.ਐੱਸ	2.0 ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ.
ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ.	60	60
ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ	11,2	7,6
ਹਾਈਵੇ ਤੇ	6,7	5,1
ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ	7,3	6,4

ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ 1,4-ਲੀਟਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 125 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰ 7,5 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ, ਉਹ 5,3 ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿਚ - 6,1 ਐਲ / 100 ਕਿਮੀ.

ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨਿਦਾਨ ਹਰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਅੰਤਰਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਰ 000 ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ) ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ.

ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਾਰਣੀ (2,0 ਟੀ.ਐੱਫ.ਐੱਸ.ਆਈ. 4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਮਾਡਲ):

ਫਾਲਤੂ ਪੁਰਜੇ:	ਕੰਮ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲਾਗਤ (ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ), ਡਾਲਰ
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ	9
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ	5,5
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ	6
ਕੰਮ:
ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਐਰਰ ਰੀਸੈਟ	12
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ	10
ਫਿਰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜ *	45
ਗੇਅਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਚਲਾਉਣਾ	20
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ	168
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ	50

* 30 ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਾਤਮੇ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ + ਮੋਟਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਥਾਂ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ.

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ 2019 ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ

ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ, ਮੁ configurationਲੀ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਟਿਗੁਆਨ $ 32 ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਹ ਉਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ) ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ:	2,0 TDi (£150) Comfort Edition	2,0 TFSi (220 hp) ਲਿਮਿਟੇਡ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਮੁੱਲ, ਡਾਲਰ	32 ਤੋਂ	34 ਤੋਂ
ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ	+	+
ਮੌਸਮ ਨਿਯੰਤਰਣ	ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ	3 ਜ਼ੋਨ
ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ	ਸਾਹਮਣੇ	ਸਾਹਮਣੇ
ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ .ਟਰ	+	+
ABS	+	+
ESP	+	+
ਹੈਚ	+	+
ਫਰੰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ	+	-

ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ (ਡਰਾਈਵਰ + ਯਾਤਰੀ + ਸਾਈਡ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਾਡੀ ਛੋਟੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ 2019 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਾਹਨ ਰਿਹਾ. ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਹਰ ਤਰਾਂ ਦੀ ਵਧੀਆ ਟਿingਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ, "ਭਟਕਣਾ" ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰ ਸੈਡਾਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ.

ਵੀਡੀਓ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ 2019

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

ਵੀਡਬਲਯੂ ਟਿਗੁਆਨ - ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਨ? | ਵੇਰਵਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ