ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੇਆਈਏ ਰੀਓ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਾਲ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਿਆ ਰੀਓ ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ.

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ.

ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋ ਬਾਡੀ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਸੰਜਮਿਤ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਲੰਮੀ, ਨੀਵੀਂ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕੈਬਿਨ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਮੁ basicਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 15 ਇੰਚ ਦੇ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨਪਸੰਦ ਐਨਾਲਾਗਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪ ਸਨ:

	ਮਾਪ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
ਲੰਬਾਈ	4400
ਚੌੜਾਈ	1740
ਕੱਦ	1470
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ	2600 (ਹੈਚਬੈਕ 2633)
ਕਲੀਅਰੈਂਸ	160
ਵਜ਼ਨ	1560 ਕਿਲੋ.
ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ	480 л.

ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦੀ ਹੈ?

ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਤਿੱਖੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਿਨਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ 1,6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਵਰਸਾ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਨਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ

ਨਵੀਂ ਲਾਈਨਅਪ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨਿਮਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.

ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ 2019 ਦੀ ਲੜੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ 5-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਕਈ ਇੰਜਨ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਇਹ 1,6 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੇ 123MPI ਅਤੇ 1,4 ਲੀਟਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ. (100hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ 1,25hp. (84-ਮਜ਼ਬੂਤ).

ਬਿਜਲੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਾਰਣੀ:

	1,2 ਐਮਪੀਆਈ	1,4 ਐਮਪੀਆਈ	1,6 ਐਮ.ਪੀ.ਆਈ.
ਵਾਲੀਅਮ, ਘਣ ਮੀਟਰ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ	1248	1368	1591
ਬਾਲਣ	ਗੈਸੋਲੀਨ	ਗੈਸੋਲੀਨ	ਗੈਸੋਲੀਨ
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ	5MT / 6AT	5MT / 6AT	5MT / 6AT
ਐਂਵੇਟਰ	ਸਾਹਮਣੇ	ਸਾਹਮਣੇ	ਸਾਹਮਣੇ
ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ.	84	100	123
ਟੋਰਕ	121	132	151
ਤੇਜ਼ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਸੈਕਿੰਡ.	12,8	12,2	10,3
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ.	170	185	192
ਮੁਅੱਤਲ	На всех моделях спереди – Макферсон с поперечным стабилизатором. Сзади – пружинная с гидроамортизаторами.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਕਸ ਲੇਆਉਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ (ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਤੇ) ​​ਛੇ ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੁਹਾਡੇ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਝ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਐਸ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲ ਕਾਰ ਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ 7 ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇ ਹੈ. ਸਸਤੀ ਐਲਐਕਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੋ ਇੰਚ ਛੋਟੀ ਮਿਲੀ.

ਸੈਲੂਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਭਟਕਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਭੱਜਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਭਿਆਨਕ" ਇੰਜਨ 8,4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਮਨਮੋਹਕ ਹੈ - 6,4 ਲੀਟਰ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ.

ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਸੰਕੇਤ:

	1,2 ਐਮਪੀਆਈ	1,4 ਐਮਪੀਆਈ	1,6 ਐਮ.ਪੀ.ਆਈ.
ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ.	50	50	50
ਸ਼ਹਿਰ, l / 100km.	6	7,2	8,4
ਰੂਟ, l./100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.	4,1	4,8	6,4
ਮਿਸ਼ਰਤ, l / 100km.	4,8	5,7	6,9

ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੈਟਅਪ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਟੁੱਟਣ ਖਿਲਾਫ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਕੀਆ ਰੀਓ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਕੀਮਤ ਇਹ ਹੈ.

ਕੰਮ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਮੁੱਲ, ਡਾਲਰ
ਤਬਦੀਲੀ:
ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ	18
ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ	177
ਸਪਾਰਕ ਪਲਿੱਗ	10
ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ	100
ਅੰਦਰੂਨੀ / ਬਾਹਰੀ CV ਸੰਯੁਕਤ	75/65
ਲਾਈਟ ਬਲਬ, ਪੀਸੀਐਸ	7
ਨਿਦਾਨ:
ਕੰਪਿ computerਟਰ	35
ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁਅੱਤਲ	22
ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ	22
ਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ	22

ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੋਰੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕਾਰ ਇੰਨੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ.

ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੇਆਈਏ ਰੀਓ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ

ਨਵੀਂ ਕੇਆਈਏ ਰੀਓ ਲਈ, ਕਾਰ ਡੀਲਰ 13 800 ਤੋਂ 18 100 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦੇਵੇਗਾ. ਫਰਕ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵਿਭਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖਾਕਾ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕੀਤਾ. ਇੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ:

ਮੁਕੰਮਲ:	1,2 5МТ ਦਿਲਾਸਾ	1,4 4АТ ਦਿਲਾਸਾ	1,6 ਵਪਾਰ ਤੇ
ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ	-	-	-
ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ	+	+	+
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ	-	-	-
ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ)	-	+	+
ਪਾਰਕਟ੍ਰੋਨਿਕ	-	+	+
ਗੁਰੂ	+	+	+
ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ	+	+	+
ਗਰਮ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ	+	+	+
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰੇਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ	+	+	+
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖਿੜਕੀਆਂ	ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ	ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ	ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ
ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਏਬੀਐਸ	+	+	+
ਡਰਾਈਵਰ / ਯਾਤਰੀ / ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ	+	+	+
ਈਬੀਡੀ / ਟੀਆਰਸੀ / ਈਐਸਪੀ *	- / - / +	- / - / +	+ / + / +
ਮੁੱਲ, ਡਾਲਰ	13 ਤੋਂ	16 ਤੋਂ	16 ਤੋਂ

* ਈਬੀਡੀ - ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨ ਵੰਡ ਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟੀਆਰਸੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਈਐਸਪੀ - ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੈਂਸਰ. ਜਦੋਂ ਇਜਾਜ਼ਤਯੋਗ ਪੱਧਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਛੱਡਦਾ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ. ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 2019 ਕੇਆਈਏ ਰੀਓ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 4,5 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ $ 11 ਤੱਕ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਨਵੀਂ ਕੇਆਈਏ ਰੀਓ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਹੈ. ਕੋਈ ਖੇਡ ਸੈਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਆਰੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੀ ਮੱਧ -ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ - ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ.

2019 ਮਾਡਲ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ: