ਟੈਸਟ: ਅਪਾਚੇ ਟ੍ਰੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਆlaਟਲੈਂਡਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ

ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੀ ਵਿਭਚਾਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ਲਾ ਹੈ, ਕ੍ਰਵਾਵੇਟਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਫੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਲਾਜ ਦੇ ਕੇਅਰਟੇਕਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੀਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਵੀ ਹੈ।

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਮੁਫਤ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਰਫ਼-ਚਿੱਟੀਆਂ opਲਾਣਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ that 300 ਲਈ ਇੱਕ ਸਲੇਜ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ (ਆਹ, ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ-ਪੰਪਿੰਗ ਖੇਡ ...) ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋਮ ਕਵਾਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਿੱਟੇ ਟਿੱਕ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਅਸਲ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ।

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ: ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਕੈਟਰਪਿਲਰ... ਬਸੰਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਤਝੜ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ (ਆਫ-ਰੋਡ) ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ.

ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਾਚੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਏਟੀਵੀ ਤੇ ​​ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.

ਸਕੀ ਐਂਡ ਸੀ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੇਜਰ ਮਾਰਕੋ ਜਾਗਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜਵਾਨੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟੋਮੋਸਾਕੀ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਭੂਰੇ ਰਿੱਛ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆ manufacturerਟਲੈਂਡਰ ਰੇਂਜ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੈਨ ਐਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਵਿੱਚ 400, 500, 650 ਅਤੇ 800 ਘਣ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ 2010 ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ.

ਉਹ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲੇ ਗਏ, 650 ਸੀਸੀ ਸੰਸਕਰਣ ਤੇ XNUMX% ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ, ਤਰਲ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਫਲੋ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਨਵੇਂ (ਹਲਕੇ) ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਏ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੀਪੀਐਸ (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਾਵਰ) ਸਟੀਅਰਿੰਗ) ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ "ਸਰਵੋ ਸੰਤੁਲਨ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ... ਤੁਸੀਂ ਭੂਮੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਦੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੱਧਰਾਂ (MIN ਅਤੇ MAX) ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਬੱਜਰੀ ਸੜਕ ਤੇ) ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੌਲੀ "ਚੜ੍ਹਨ" ਲਈ, ਅਸੀਂ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ "ਅਧਿਕਤਮ ਸਹਾਇਤਾ "ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ.

ਕੈਟਾਲਾਗ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡੀਪੀਐਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਤਹ ਸਦਮਾ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟ੍ਰੈਕ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਏਟੀਵੀ ਨਾਲੋਂ ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵੱਖਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਪਾਚੇ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਕੰਮ ਆਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੋਨਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕੋਈ ਸੌਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਮੀਨ (ਬਰਫ) ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਦੋਂ ਤਰਕਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਰਗੜ (ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ . ਮੈਂ ਖੁਦ.

ਅਸੀਂ ਇਹ ਬਹਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ 650 "cc" ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ - ਜਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ ਥੋੜੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤਕ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਜੰਕੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ 800cc ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ epਲਾਨਾਂ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਨੇ ਆlaਟਲੈਂਡਰ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਲਈ locationੁਕਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਸੀ: ਮੈਨੂੰ ਨਾ ਹਿਲਾਓ! "

ਪਰ ਆਓ ਕੇਵਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਹੀ ਨਾ ਕਰੀਏ - ਇਸ ਨੂੰ ਦਫਨਾਇਆ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ... ਇਸ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰਫ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਰੋਗਲਾ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਯਾਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਚਲਾਉਣਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਡੇਰੇਲਿਯਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਮੈਂ ਫਸ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋਤੀ ਹੋਈ ਬਰਫ਼ ਦਾ ileੇਰ. ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ.

ਨਾ ਤਾਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਨਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਦੇ ਧੱਕੇ ਮਾਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ, ਅਪਾਚੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਟੈਸਟ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਯੰਤਰ ਸੀ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦਾ ਸੀ - ਵੀਲਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਨ ਤੱਕ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਉਟਲੈਂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੁਆਂ neighborੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵੀ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬੇਰੋਕ ਲਾਡੋ ਨਿਵੋ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਵਿੰਚ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ (ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ) ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਰੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਂ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਟੁਕੜਾ XT ਸੰਸਕਰਣ ਤੇ, DPS (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਸਕੋ-ਲੋਕ QE ਅੰਤਰ, 12-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ, ਵਧੇਰੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਗੀਅਰਸ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਹੋਜ਼ ਗਾਰਡਸ ਅਤੇ ਆਰਮ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਸ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੈਕੇਜ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਮਤ ਲਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਅਪਾਚੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੰਗ ਏਟੀਵੀ ਦੇ ਫੌਜੀ (ਜਾਂ ਸ਼ਿਕਾਰ) ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ.

ਸੋਚਣ ਲਈ: ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਰੂਸੀ ਖੇਤਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਡੀਲਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਗਣਿਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ (€14.400) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ €8.390 ਹੈ) ਅਪਾਚੇ ਟਰੈਕਾਂ (€20.594) ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਲਾਡਾ ਨਿਵਾ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ...

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਮਾਡਲ: ਅਪਾਚੇ ਟ੍ਰੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਆ Outਟਲੈਂਡਰ ਮੈਕਸ 650 XT ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 13.900 ਈਯੂਆਰ

ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: 14.400 € 6.194 + XNUMX XNUMX € ਅਪਾਚੇ ਟਰੈਕ

ਇੰਜਣ: ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, 649 ਸੀਸੀ? , 6 ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ.

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ

ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ

Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੇਰੀਏਟਰ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ.

ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ

ਬ੍ਰੇਕ: ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਕੋਇਲ, ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਕੋਇਲ.

ਮੁਅੱਤਲੀ: ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ਰਬਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਡਬਲ ਏ-ਹਥਿਆਰ, 203 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟ੍ਰੈਵਲ, ਰੀਅਰ ਸਿੰਗਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ਰਬਰ, 229 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟ੍ਰੈਵਲ.

ਟਾਇਰ: 26 x 8 x 12, 16 x 10 x 12.

ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 877 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 16, 3 ਐਲ.

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.295 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਭਾਰ (ਸੁੱਕਾ): 326 ਕਿਲੋ

ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ: SKI ਅਤੇ SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

+ ਇੰਜਣ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ

+ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ

+ ਕਾਰੀਗਰੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

+ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ

+ ਆਰਾਮ

+ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

-

ਕੀਮਤ

- ਟ੍ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ

- ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਤੀਬਰ ਚਾਲ

ਮਤੇਵੇ ਗਰਿਬਰ, ਫੋਟੋ: ਅਲੇਸ ਪਾਵਲੇਟੀਕ