ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਪਲੇਡ ਬਨਾਮ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਹਾਯਾਬੂਸਾ ਅਤੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ [ਵੀਡੀਓ]

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਹਯਾਬੂਸਾ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਦਰਜਨਾਂ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ "ਯਾਤਰਾ" ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 2,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਪਲੇਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਿਹਤਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ।

"ਹਾਏ ਮੇਰੇ ਰੱਬਾ! ਇਹ ਤੇਜ਼ ਹੈ! "

ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਵੰਡਾਂਗੇ:

ਪਹਿਲੀ ਟੇਕਆਫ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਇਸ ਕੋਲ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਬਾਈਕ ਦੁਬਾਰਾ ਗੁਆਚ ਗਈ। ਟੇਸਲਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੇ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਆਮ ਸਮਝਿਆ, ਸਿਰਫ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਸਵਾਰ ਨੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਲੜਦੇ ਸਮੇਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਮਜ਼ਾਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰ ਆਟੋਪਾਇਲਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ 🙂

ਦੂਸਰੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਦੂਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਟੇਸਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਹਾਰ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਮੈਟਲ (ਦੂਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼) 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ, ਤਾਂ ਉਹ ਜਿੱਤ ਗਿਆ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਤਾਰੀਫ਼ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ।

Suzuki ਨੂੰ Kawasaki Ninja ZX-14R ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ। ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਗੁਆਚ ਗਿਆ, ਫਿਰ ਦੋ ਵਾਰ ("ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ"), ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੇ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕਲੱਚ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ। ਜੜਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸਥਿਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸੀ: ਪਹਿਲਾਂ, ਟੇਸਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਰ ਗਿਆ (ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਾਰ ਥੋੜੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ), ਅਤੇ ਫਿਰ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ: ਉਹ ਜਿੱਤ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਹੇਅਰ ਸਟਾਈਲ 'ਤੇ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: