ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ - ਰੇਂਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ [YouTube]

Bjorn Nyland ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 SR + ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਟੇਸਲਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਅਸਲ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਇਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੇ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ।

ਯਾਦ ਕਰੋ: ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ PLN ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਅੱਜ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 210-220 ਹਜ਼ਾਰ PLN... ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ AWD ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ (~ 55 kWh ਬਨਾਮ 74 kWh), ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੀਮਾ (386 ਕਿਲੋਮੀਟਰ EPA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; ਇਹ ਨੰਬਰ ਹਮੇਸ਼ਾ www.elektrowoz.pl ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਸਲ ਸੀਮਾ). ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ WLTP ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 409 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ।

> “ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਇੱਕ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਸਾਰਾ ਕਮਰਾ ਤਾੜੀਆਂ ਮਾਰਨ ਲੱਗਾ, “ਜਾਂ ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਕੁੱਟਣ ਦੇ ਯੋਗ ਕਿਉਂ ਹੈ [ਕਾਲਮ]

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਬਵੂਫਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੇਡੀਓ ਡੀਏਬੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਤਹ ਫੋਟੋ ਪਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਨਕਸ਼ਾ ਹੈ), ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ 3 ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ।

ਪਹਿਲੇ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ 11,5 kWh / 100 km (115 Wh / km) ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਜੋਰਨ ਨਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਆਡੀਓ ਟੈਸਟ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਬਾਸ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾ ਸੀ - ਅਤੇ ਇਹ ਸਬਵੂਫਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ! ਸਿਰਫ਼ ਡੂੰਘੇ ਬਾਸ 'ਤੇ ਹੀ ਅਸੀਂ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

25 ਫੀਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ 11,8 kWh / 100 km (118 Wh / km) ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਮਰੱਥਾ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਗਭਗ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗਣਨਾ 'ਤੇ, ਨਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਹੈ ਜੋ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ~ 55 kWh, ਬਲਕਿ ਲਗਭਗ 50 kWh ਹੈ - ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

3:40 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੇ 323 kWh/12,2 km (100 Wh/km) ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਅਤੇ 122 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਈ 361,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ 4:07 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ। ਔਸਤ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 12,2 kWh/100 km ਸੀ। (122 Wh/k.ਮੀ.), ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 44 kWh ਊਰਜਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ:

• ਨੈੱਟ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 SR+ ਸਿਰਫ 49 kWh,
• 90 km/h ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 SR+ ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ 402 km ਹੈ। - ਬਸ਼ਰਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ,
• 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਅਸਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।

ਦੇਖਣ ਯੋਗ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: