ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਫਲੀਟ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ: "ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ 3 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ" • ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕਸ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ

ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਫਲੀਟ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ: "ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ 3 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ" • ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕਸ

EIQ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਵਜੋਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ: ਉੱਚ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ, ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ

EIQ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ Electrek ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ (ਸਰੋਤ) ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸੈੱਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ 89% ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ.

ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਫਲੀਟ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ: "ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ 3 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ" • ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕਸ

ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ+ 79 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ 84 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਲੌਂਗ ਰੇਂਜ 93 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਕਿਸੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉੱਪਰ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ Nissan Leaf e+ ਲਈ - ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ।. ਸਭ ਕੁਝ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

> ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਨਵਾਇਰਮੈਂਟ ਐਂਡ ਵਾਟਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ 'ਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਹਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਅਰਜ਼ੀ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨੀ ਹੈ

ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਅਕਸਰ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (ਟੀਸੀਓ) ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਔਡੀ A5 ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ LE ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ $0,29 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ / $0,46 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਹੈ (ਆਖਰੀ ਲਾਈਨ):

ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਫਲੀਟ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ: "ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ 3 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ" • ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕਸ

ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੋ ਸਥਿਤੀ ਬਣਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜਣ ਲਈ ਵਿਅਰਥ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬਸਿਡੀਆਂ, ਘੱਟ ਟੈਕਸ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਜਨਤਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਕੋਈ ਖਰਚਾ ਜਾਂ ਬੱਸ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹਨ।

> eVan ਸਬਸਿਡੀ ਸਕੀਮ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ