ਟੇਸਲਾ ਏਰੋ ਕਵਰ, ਜਾਂ ਕਿਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰੈਗ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ

ਕੀ ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਵਿੱਚ ਨਾ-ਇੰਨੇ-ਆਕਰਸ਼ਕ ਏਰੋ ਕਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ? ਕੀ ਏਰੋ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨਾਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਅਸਲ ਹੈ? ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀ ਹੈ? ਪੋਲਿਸ਼ ਵਿਗਿਆਨੀ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਵਿੱਚ ਏਰੋ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ

• ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਰੋਧ
  • ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਐਰੋ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ = ਘੱਟ ਡਰੈਗ

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਵਿੱਚ ਏਰੋ ਕਵਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰਥਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਰੋ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ।

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

> ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ?

ਲੋਡਜ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਪਾਵੇਲ ਲੇਸਨੀਵਿਜ਼, ਮਾਈਕਲ ਕੁਲਕ ਅਤੇ ਮੈਕੀਏਜ ਕਾਰਸੇਵਸਕੀ। ਉਹ ਹੋਰ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਪਹੀਏ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰੈਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ 0,2-0,3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਸੀ।

ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ 61 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੇਠਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ (WLTP ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪ, ਭਾਵ 23,266 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ):

• ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - 82 Wh,
• ਟ੍ਰੇਡ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ - 81 Wh.

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ: 130 km/h (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਅਤੇ 144 km/h (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵੰਡਣਾ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਟਾਇਰ ਦਾ ਰੇਕ ਚਿਹਰਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੱਜੇ: ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵੰਡ। ਹਵਾ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੈ (c)

ਪਰ, ਦਿਲਚਸਪ, ਨਾਲ 94 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਲਈ:

• ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - 171 Wh,
• ਟ੍ਰੇਡ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ - 169 Wh.

ਅਧਿਐਨ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ ਕਿ ਟ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 1,2-1,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

> ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਪੀ 100 ਡੀ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਤ ਹੋਏ। ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬੇਲਾਰੂਸੀ ਟੇਸਲਾ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਵੇ

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਐਰੋ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ = ਘੱਟ ਡਰੈਗ

94 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉੱਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 0,7 kWh ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 120 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 1,3-1,5 kWh ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ!

ਏਰੋ ਓਵਰਲੇਅ ਹਵਾ ਦੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ)। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਅਰਥਾਤ, ਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ.

ਪੜ੍ਹਨ ਯੋਗ: ਸਫ਼ਰੀ ਵੇਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ - CFD ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: