Electrek ਦੁਆਰਾ ਟੇਸਲਾ 3 / ਟੈਸਟ: CHAdeMO ਅਡਾਪਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਈਡ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ (PLN 9/100 km!),
ਸਮੱਗਰੀ
Electrek ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮਾਡਲ S ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ - ਪ੍ਰਤੀ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 kWh ਤੋਂ ਘੱਟ!
ਟੇਸਲਾ 3 ਬਨਾਮ ਟੇਸਲਾ ਐਸ: ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ
ਲਗਭਗ 450 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਐਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚਾਲਬਾਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ, ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਲਾ "ਸਪੋਰਟ" ਮੋਡ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੜਕ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੁਅੱਤਲੀ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਟੈਸਟਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੇ EV ਸਾਹਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਮੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਰਾਈਡ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ।
> ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਟੇਸਲਾ - ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? [ਫੋਰਮ]
ਟੇਸਲਾ ਐਸ ਬਨਾਮ ਟੇਸਲਾ 3: ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S 70D ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ 70 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ (kWh) ਬੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਪੁਰਾਣਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਮਾਡਲ S ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
> ਪ੍ਰਵੇਗ ਟੇਸਲਾ 3: 4,7 ਤੋਂ 0 km/h ਤੱਕ 97 ਸਕਿੰਟ
ਪੁਨਰਜਨਮ (ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ) ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ/ਓਪੇਲ ਐਂਪੇਰਾ ਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3: ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਖਪਤ
ਕਾਰ ਕਲਾਸਿਕ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ CHAdeMO ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ - Tesla ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਾਡਲ S ਅਤੇ X ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੀਖਿਅਕ ਨੇ CHAdeMO ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ "ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ" ਦੱਸਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਧਾਰਨ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ (kW) ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
> ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਾਕਟ ਕੀ ਹਨ? ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? [ਅਸੀਂ ਸਮਝਾਵਾਂਗੇ]
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ CCS ਕੰਬੋ 2.kW ਪੋਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ CHAdeMO ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਮਾਡਲ 3 ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ. ਹੁੰਡਈ ਆਇਓਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥੋੜਾ ਬੁਰਾ - ਪਰ ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ! ਟੇਸਲਾ 3 ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ 14,54 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ (kWh) ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (100 ਜ਼ਲੌਟੀ ਪ੍ਰਤੀ 0,6 kWh 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ) ਤੋਂ ਘੱਟ! ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ 1,86 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ!
> ਟੇਸਲਾ ਕਵਰਡ ਵ੍ਹੀਲਜ਼: ਬਦਸੂਰਤ [ਫੋਟੋਆਂ], ਪਰ ਰੇਂਜ 4-9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਾਓ।
ਟੇਸਲਾ 3 ਬਨਾਮ ਟੇਸਲਾ ਐਸ: ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ
ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅੰਦਰ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਵਿਜ਼ਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕ੍ਰੇਕ ਹੈ - ਜਿਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਸੂਰਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਮਾਡਲ S ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਂਤ (ਬਿਹਤਰ ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਫਿੱਟ) ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਲੂਟੁੱਥ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗੱਲਬਾਤ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ - ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ X ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੁਣਿਆ।
> ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ - ਕੀ ਇਹ ਉੱਥੇ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? [ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ]
1,83 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸਪੇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰ-ਜ਼ੋਨ ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣ।
ਟੇਸਲਾ 3: ਤਣੇ
ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਡਾਨ ਰੀਕਾਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਰਾਹੀਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੇਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਧੱਕਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ)। ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਸੌਂ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੜ੍ਹਨ ਯੋਗ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੇਕ ਸਮੀਖਿਆ - ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3, ਵਾਅਦਾ ਰੱਖਿਆ
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
