ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ Skoda Felicia
ਸਮੱਗਰੀ
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਕੋਡਾ ਫੇਵਰਿਟ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਮਾਨ ਸੀ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਗੋਲ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣ
ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਮਾਡਲ ਰੀਲੀਜ਼ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੁੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਪਸੰਦੀਦਾ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਟੀਨ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਸੀਟਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਮਨਪਸੰਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਵੀ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਆਮ ਨੁਕਸ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਫੈਲੀਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕ ਆਮ ਹਨ, ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਾਫ਼ੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤੱਤ ਹੈ। ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਸਪੀਸ ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਰਬਸ 'ਤੇ ਸਧਾਰਣ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਅਕਸਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੇਲੀਸੀਆ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਾ ਦੇਣ 'ਤੇ, ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਕਲਚ
ਕਲਚ ਲੰਬੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਲਚ ਲੀਵਰ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਲਚ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ
ਸਕੋਡਾ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਕੋਈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀਕਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (ਅੰਜੀਰ 1) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ MPI ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਗੰਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਜਾਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
| 1 ਫੋਟੋ |
ਬ੍ਰੇਕ
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਰੰਟ ਕੈਲੀਪਰ ਗਾਈਡ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟਰ ਅਕਸਰ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਰੀਰ
ਫੇਲੀਸੀਆ ਲਈ ਖੋਰ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੇਲਗੇਟ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਲੀਸੀਆ (ਫੋਟੋਆਂ 2,3,4) 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੋਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟਿੱਕੇ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ (ਫੋਟੋ 5)। ਮੂਹਰਲੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮਸ ਅਕਸਰ ਉਭਰਦੇ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮਾਊਂਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਫੋਟੋ 6)।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਵਾਇਰਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਖੇਤਰ (ਫੋਟੋ 7,8) ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 9). ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬਲਾਕ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਫੋਟੋ 10)।
ਮੁਅੱਤਲ
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਪਿੰਨ, ਰੌਕਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਕਈ ਵਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਨਕਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਫੋਟੋ 11), ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੀਟਰ ਪੱਖਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬੀਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤ ਰੰਗ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਫੋਟੋ 12,13,), ਸੀਟਾਂ ਅਕਸਰ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਡਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੀਟ ਦੇ ਫਰੇਮ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਤੱਤ ਵੀ ਵੱਜਦੇ ਹਨ।
SUMMARY
ਕਾਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਅਖੌਤੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ। ਨਿਹਾਲ. ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫੇਲਿਕਜਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਈ ਮੀਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਲਾਕ, ਕੇਬਲ, ਆਦਿ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈ
- ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ
- ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ
- ਬਹੁਤ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੈਲੂਨ -
ਕੋਂ
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਖੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ:
ਮੂਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ.
ਬਦਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ:
ਮੂਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹਨ।
ਬਦਲਣਾ ਸਸਤਾ ਹੈ.
ਉਛਾਲ ਦਰ:
ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ
