ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ VI
ਸਮੱਗਰੀ
ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੌਂਡਾ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ. ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਵਿਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਕਾਰਾਂ ਘੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ, ਚੰਗੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ।
ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣ
ਕਾਰ ਬੇਸਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੈ। ਆਮ ਵਾਂਗ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵਧੀਆ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੰਬਰਾਂ ਵਾਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਆਮ ਨੁਕਸ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਗਈ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਅਕਸਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਫੋਟੋ 1)।
| 1 ਫੋਟੋ |
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ
ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੋਈ ਖਾਸ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਗਈ, ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਸੰਭਵ ਹਨ.
ਕਲਚ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਫੋਟੋ 2). ਪਲੱਸ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਲ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
| 2 ਫੋਟੋ |
ਇੰਜਣ
ਡ੍ਰਾਇਵ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ ਕਰੈਕਿੰਗ ਕੁਲੈਕਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਿਵਿਕ (ਫੋਟੋ 3) ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤੇਲ ਦਾ ਪੈਨ ਅਕਸਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੇਦ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਫੋਟੋ 4)। ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਵਰਤਾਰਾ, ਕਟੋਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੰਬਰ (ਫੋਟੋ 5) ਤੋਂ ਲੀਕ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਗਰਮੀ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ (ਫੋਟੋ 6) 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ
ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਬਾਹਰੀ ਡਰੱਮਾਂ, ਅਤੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਗਾਰਡਾਂ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਖੋਰ ਆਮ ਹੈ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਬਾੜਿਆਂ ਅਤੇ ਡਰੱਮਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਰੀਰ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਅਖੌਤੀ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਪਰਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਨਮੂਨੇ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੰਗਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਫੋਟੋ 7)।
| 7 ਫੋਟੋ |
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਕਈ ਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕੇ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰੀ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਚਿੱਤਰ 8)।
| 8 ਫੋਟੋ |
ਮੁਅੱਤਲ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁਅੱਤਲ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਧਾਤ-ਰਬੜ ਤੱਤ (ਫੋਟੋ 9)। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
| 9 ਫੋਟੋ |
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹਨ (ਫੋਟੋ 10)। ਕੁਰਸੀਆਂ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ ਅਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲੋਅਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਲਬ ਸੜ ਜਾਣ (ਫੋਟੋ 11)।
SUMMARY
ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੁਝ ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਕੁਝ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈ
- ਵਿਆਪਕ ਉਪਕਰਣ
- ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
- ਆਰਥਿਕ ਇੰਜਣ
ਕੋਂ
- ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
- ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੀਰ
- ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਖੋਰ
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ:
ਮੂਲ ਠੀਕ ਹਨ.
ਬਦਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ:
ਮੂਲ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।
ਬਦਲਣਾ ਸਸਤਾ ਹੈ.
ਉਛਾਲ ਦਰ:
ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ
