ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਆਈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਨਵੀਂ ਫੋਰਡ ਲਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾ ਜਾਂ ਪੂਮਾ ਵਾਂਗ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਵ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ, ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲਾਈਨ, ਲੈਂਪ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਕਾਰ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 1998 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਫੋਕਸ ਦੇ 4 ਬਾਡੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ। ਫਲੋਰ ਸਲੈਬ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਅੱਤਲ ਮੋਨਡੀਓ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ। ਦੋ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇੰਜਣ 1400 ਸੀਸੀ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹਨ। cm, 1600 cu. cm, 1800 cu. cm ਅਤੇ 2000 cu. ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਦੇਖੋ।
ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣ
ਵੱਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਣਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ
ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਸ। ਪੂਰਾ
ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਕਾਰ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। ਸਾਰੇ
ਤੱਤ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਰੀਰ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹੈ.
ਬਾਹਰੀ ਨਵੇਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਸਥਿਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫੋਕਸ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ
ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਓ (ਫੋਟੋ 1)। ਮੁਅੱਤਲ ਉੱਥੇ ਹੈ
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਲਮੇਲ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾਜ਼ੁਕ, ਫਿਰ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
| 1 ਫੋਟੋ |
ਆਮ ਨੁਕਸ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਗਈ, ਸਿਰਫ ਆਮ
ਬਦਲਣਯੋਗ ਹਿੱਸਾ - ਡੰਡੇ ਦਾ ਅੰਤ (ਫੋਟੋ 2)।
| 2 ਫੋਟੋ |
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ
ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗਿਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਨਹੀਂ ਦਿਖਦਾ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਆਮ ਹਨ
ਅਰਧ-ਐਕਸਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਫੋਟੋ 3,4)।
ਕਲਚ
ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਬਹੁਤ ਨਾਲ
ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ, ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ
ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣੀਆਂ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ
ਗੈਸੋਲੀਨ, ਲੀਕ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ (ਫੋਟੋ 5,6)। ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਨਾਲ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਫਲੋ ਮੀਟਰ (ਫੋਟੋ 7)। ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ। ਹੈਕ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਲਚਕਦਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (ਫੋਟੋ 8) ਅਤੇ
ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਜੋੜ (ਫੋਟੋ 9).
ਬ੍ਰੇਕ
ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ,
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਮੈਨੁਅਲ (ਫੋਟੋ 10) ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੀਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ।
| 10 ਫੋਟੋ |
ਸਰੀਰ
ਨਿਰਦੋਸ਼ ਕਾਰੀਗਰੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਖੋਰ ਕੇਂਦਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ
ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ। ਸਿਰਫ ਕਮੀ ਕਾਸਟਿਕ ਹੈ
ਫਰੰਟ ਸ਼ੀਲਡ ਲਾਕ ਦੇ ਤੱਤ (ਫੋਟੋ 11,12,)।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਲਪੀਜੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਕਸਰ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਫੋਟੋ 13)।
| 13 ਫੋਟੋ |
ਮੁਅੱਤਲ
ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੱਤ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ
ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਕਨੈਕਟਰ (ਫੋਟੋ 14) ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤ ਅਕਸਰ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ (ਫੋਟੋ 15), ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਧਾਤ-ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ
ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ (ਚਿੱਤਰ 16.17,18)। ਪਿਛਲਾ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਨਕੀ ਸਟਿਕਸ (ਫੋਟੋ 19,20, 21), ਕਈ ਵਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਫੋਟੋ)।
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਤਿੰਨ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ
ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਹੈ।
ਕੇਸ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਫੋਟੋ 22)। ਤੇਰੇ ਪਿਛੋਂ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਏਅਰਫਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ।
| 22 ਫੋਟੋ |
SUMMARY
ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.
ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਲੱਭੇਗਾ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਈਨ
ਬਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ
ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਘੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਮਸ਼ੀਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ-ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਸਤੀ ਹੈ
ਕਾਰਵਾਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ
ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ.
ਪ੍ਰੋਫਾਈ
- ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ
- ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ
- ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ
- ਬਦਲ ਦੀ ਚੰਗੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ
- ਘੱਟ ਉਛਾਲ ਦਰ
ਕੋਂ
- ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੈਂਡੈਂਟ
- ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ
- ਬੰਦ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਹਿੱਸੇ
- ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਘਾਟ
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ:
ਮੂਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ.
ਬਦਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ:
ਮੂਲ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।
ਬਦਲ - ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ.
ਉਛਾਲ ਦਰ:
ਔਸਤ
