ਟਾਟਾ ਜ਼ੈਨਨ 2014 ਸਮੀਖਿਆ
ਭਾਰਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟਾਟਾ ਨੇ ਸਸਤੇ ਚਾਈਨੀਜ਼ ਪਿਕਅੱਪਸ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨਾ ਬਰਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਫਤੇ ਛੇ Ute ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਬ ਕਾਰ ਲਈ $22,990 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕਰੂ ਕੈਬ ਲਈ $29,990 ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਟਾਟਾ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ $17,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ $19,990 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਕੈਬ-ਐਂਡ-ਚੈਸਿਸ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸੌਦੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਵਾਰੰਟੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲ/100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ 12 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ। ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਮੁਫਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਨ / ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ
Tata Xenon ਰੇਂਜ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ - ਇੱਕ 2.2-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ - 4x2 ਜਾਂ 4x4 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ 400 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਬਲ ਕੈਬ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 880 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੈਬ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ 1080 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 2500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਏਅਰਬੈਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਟ ਦੇ ਚੀਨੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਫਿਕਸਡ ਹੈਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ), ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਲੈਪ ਬੈਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ sat-nav, ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਆਡੀਓ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ $2400 ਦੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲੂਟੁੱਥ ਅਤੇ USB ਆਡੀਓ ਇਨਪੁਟ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹਨ।
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ
ਨਵੇਂ Xenon ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ 2.2-ਲੀਟਰ ਯੂਰੋ V ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਟਾਟਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। Xenon ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਹਫਤੇ ਮੈਲਬੌਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ।
ਦੂਜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ - ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ - ਟਾਟਾ ਜ਼ੈਨਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੀ ਪਾਵਰ ਲੈਗ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ, ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਹ ਕਾਰ ਦਾ ਅਸਲ ਹਾਈਲਾਈਟ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਸੀ। ਬ੍ਰੇਕ ਠੀਕ ਸਨ.
ਆਰਥਿਕਤਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 7.4L/100km ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿਉਂਕਿ Xenon ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹਲਕਾ) ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੱਜ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਥੋੜਾ ਤੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਗਿੱਲੇ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਪਕੜ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਆਫ-ਰੋਡ, Xenon ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫਸੇ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੁੱਲ
ਟਾਟਾ ਜ਼ੈਨਨ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡੀਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।
ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ
ਟਾਟਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 1996 ਤੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੁਈਨਜ਼ਲੈਂਡ ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਤੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ 2500 ਟਾਟਾ ਹੈਵੀ ਪਿਕਅੱਪ ਹਨ। ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੈਜਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 34,000 ਤੋਂ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰਤੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਹੁੰਡਈ i10,000 ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ 2009 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰਤੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਆਲਟੋ ਸਬਕੰਪੈਕਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ।
ਪਰ ਭਾਰਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ। ਮਹਿੰਦਰਾ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUV ਦੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਵਿਕਰੀ ਇੰਨੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਫੈਡਰਲ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਅਸਲੀ ਮਹਿੰਦਰਾ ਯੂਟੀ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਸਟਾਰ ਮਿਲੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਮਹਿੰਦਰਾ SUV ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਨਵੀਂ Tata ute ਲਾਈਨ ਦੀ ਅਜੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੇਫਟੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿਤਰਕ ਟਾਟਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਊਜ਼ਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਟਾਟਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਨਵ-ਨਿਯੁਕਤ ਕਾਰ ਵਿਤਰਕ ਡੈਰੇਨ ਬਾਊਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਔਖਾ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।"
ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੂਨ 2008 ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਜੈਗੁਆਰ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੇ ਟਾਟਾ ਨੂੰ ਜੈਗੁਆਰ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਟਾਟਾ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਇਨਪੁਟ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ।
Tata Xenon ute ਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਹਫਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ Xenon ute ਦੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸੰਸਕਰਣ ਦੋਹਰੇ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਯੂਰੋ V ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ RHD ਮਾਡਲ ਹਨ।
ਪਿਕਅੱਪ ਟਾਟਾ Xenon
ਲਾਗਤ: ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ $22,990 ਤੋਂ।
ਇੰਜਣ: 2.2 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ (ਯੂਰੋ V)
ਪਾਵਰ: 110 kW ਅਤੇ 320 Nm
ਆਰਥਿਕਤਾ: 7.4 l/100 ਕਿ.ਮੀ
ਪੇਲੋਡ: 880 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 1080 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ
ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ: 2500kg
ਵਾਰੰਟੀ: ਤਿੰਨ ਸਾਲ/100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ: 15,000 km/12 ਮਹੀਨੇ
ਸੁਰੱਖਿਆ: ਡੁਅਲ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ, ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ)
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ: ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
