ਟੈਂਕ. ਪਹਿਲੇ ਸੌ ਸਾਲ, ਭਾਗ 1
ਟੈਂਕ. ਪਹਿਲੇ ਸੌ ਸਾਲ, ਭਾਗ 1
ਠੀਕ 100 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 15 ਸਤੰਬਰ, 1916 ਨੂੰ, ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸੋਮੇ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਪਿਕਾਰਡੀ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਦਰਜਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੈਂਕ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਆਏ ਸਨ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਤੱਕ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਲੋੜ ਸੀ, ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਖਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਖੂਨੀ ਝੜਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਖੂਨ ਵਹਾਇਆ, ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਖੜੋਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕੇ।
ਖਾਈ ਯੁੱਧ ਲੜਾਈ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਾਂ, ਜੋ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਵਾੜਾਂ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਖਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ। ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਨੇ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਦੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲਾਰਡ, ਵਿੰਸਟਨ ਐਸ. ਚਰਚਿਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ "ਲੱਤਾਂ ਨਾਲ" ਇੱਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਾਪਤ ਚੱਲਣਯੋਗ ਸਪੋਰਟ, ਜੋ ਕਿ ਭੂਮੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਬਰਮਾ ਜੇ ਡਿਪਲੋਕ ਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਜਿਸਨੇ ਲੰਡਨ ਦੇ ਇੱਕ ਉਪਨਗਰ ਫੁਲਹੈਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੇਡਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਔਫ-ਰੋਡ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਏ ਸਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਮੁਰਦਾ ਅੰਤ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ; "ਲੱਤਾਂ-ਰੇਲਾਂ" ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਰਵਾਇਤੀ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ।
ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੇਨ ਲੁਹਾਰ ਐਲਵਿਨ ਓਰਲੈਂਡੋ ਲੋਮਬਾਰਡ (1853-1937) ਦੁਆਰਾ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ - ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਦੀ ਬਜਾਏ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਕਿਡਸ. ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 83 ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ "ਜਾਰੀ" ਕੀਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 1901-1917 ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਟਰਵਿਲ, ਮੇਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਕਸਟਮ-ਬਣੇ ਵਾਟਰਵਿਲ ਆਇਰਨ ਵਰਕਸ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਸੋਲਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, 1934 ਤੱਕ, ਉਸਨੇ ਉਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ "ਉਤਪਾਦਨ" ਕੀਤਾ।
ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਲੇਰੋਏ ਹੋਲਟ (1849-1920) ਹੈ। ਸਟਾਕਟਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਲਟਸ, ਸਟਾਕਟਨ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵ੍ਹੀਲ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 1904 ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਨਵੰਬਰ 1908 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੈਕਟਰ ਟਰੈਕਟਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਐਲ. ਹੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਟੋਰਸ਼ਨ ਐਕਸਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਕਿਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਅੱਧੇ-ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ-ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਸਿਰਫ XNUMX ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਰਿਚਰਡ ਹੌਰਨਸਬੀ ਐਂਡ ਸੰਨਜ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਭਾਰ ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਡਿੱਗਿਆ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਕਦੇ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਮੋੜ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰੇਬਲ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਭਟਕਣ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। .
ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਹੋਲਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੈਕਟਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਕੰਪਨੀ, 000 ਵਿੱਚ ਹੋਲਟ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਾਮ "ਟਰੈਕ" ਹੈ - ਯਾਨੀ ਸੜਕ, ਰਸਤਾ; ਇੱਕ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੇਅੰਤ ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਚਾਰਲਸ ਕਲੇਮੈਂਟਸ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਹੋਲਟ ਦਾ ਟਰੈਕਟਰ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਵਾਂਗ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਆਮ ਬਟਰਫਲਾਈ ਲਾਰਵਾ। ਇਹ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ "caterpillar" ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਰਵਾ ਵੀ ਹੈ.
