ਆਈਕੋਨਿਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, MINI ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਊਨਤਮਵਾਦ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅੱਖਰ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ 65-ਕਿਲੋਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ MINI ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ 224 hp ਹੈ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਅੰਦੋਲਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ BMW 225xe ਐਕਟਿਵ ਟੂਰਰ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 7,6 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।