ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ. ਕੋਝਾ ਸੁਗੰਧ ਨੂੰ ਖਤਮ
ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ. ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਪੂਰਵ-ਤਿਆਰ ਕੈਸੇਟ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਾਸ਼ਪਦਾਰ ਪਦਾਰਥ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ ਤੁਪਕਿਆਂ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਰੀਐਜੈਂਟ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਓ ਸੁੱਕੇ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ:
- ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਕੈਸੇਟਾਂ ਜੋ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ, ਅਖੌਤੀ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ (ਜਾਂ ਫੋਗਰਸ), ਜੋ ਮੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਡਰਾਈ ਫੋਗ ਕੈਸੇਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਰੈਸ਼ਨਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲੀਨਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਕੋਝਾ ਬਦਬੂ, ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਫ਼ਫ਼ੂੰਦੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਅੰਤਮ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਫੋਗਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਧੁੰਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਵਰਗਾ ਪਦਾਰਥ ਹੈ।
ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਤਰਲ ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ, ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕ ਧੁੰਦ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਭਾਫ਼ ਦੇ ਕਣ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ, ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਧੁੰਦ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਗੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਗੰਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਦਾ ਉਪਕਰਨ
ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ, ਸਮੋਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਫੋਗਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਧੂੰਏਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇਨਵੋਲਾਈਟ FM900. ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 220 ਵੋਲਟ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਧੂੰਏਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਿੱਚ ਚੂਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਸਪਿਰਲ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਗਰਮ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟਲ ਨੋਜ਼ਲ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ 1 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 5000 ਰੂਬਲ ਹੈ।
- ਬਰਗੇਸ F-982 ਥਰਮੋ-ਫੋਗਰ. ਇਹ ਫੋਗਰ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 110 ਅਤੇ 220 ਵੋਲਟ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੰਟੇਨਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੱਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਕੀਮਤ 20000 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.
ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ, ਘੱਟ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ.
ਸੰਘਣਾ ਤਰਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸਪਰੇਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨੋਜ਼ਲ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ
ਸੁੱਕੀ ਫੋਗਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਕਾਰਕ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਸੰਸਾਧਿਤ ਵਾਲੀਅਮ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ SUV ਜਾਂ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਵਰਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਦੀ ਕੀਮਤ। ਸੁਗੰਧਿਤ ਤਰਲ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। 5-ਲੀਟਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਲਈ ਲਗਭਗ 1000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਸਤੇ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਸਤੇ ਗਾੜ੍ਹੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
- ਦਫਤਰ ਦਾ ਮਾਰਕ-ਅੱਪ, ਜੋ ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ, ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਇੱਕ ਟੀਕੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 2000 ਰੂਬਲ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲਗਭਗ 1000 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ "ਪੇਸ਼ੇਵਰ" ਸੁੱਕੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ 5000 ਰੂਬਲ ਲਏ ਸਨ. ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ (ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਪ ਦੇ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਲਗਭਗ ਓਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਕੋਝਾ ਸੁਗੰਧ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਕੋਝਾ ਸੁਗੰਧ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਤਿੱਖੀ, ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਝਾ ਬਦਬੂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੀ ਸੁਗੰਧ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਝਾ ਸੁਗੰਧ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸੁੰਘਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
- ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲਯੁਕਤ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਗਠਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਕਸਰ ਹੱਥੀਂ ਪੂੰਝਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸੁੱਕੇ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਫੈਬਰਿਕ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੀਨ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮੜੀ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਕੱਚ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਗਲਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ। 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਫੈਬਰਿਕ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਜੈੱਟ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇੱਕ ਦਾਗ ਛੱਡਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਈ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਖੁਸ਼ਬੂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਗਰਟ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਸੁੱਕੀ ਧੁੰਦ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਨੂੰ ਆਮ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗੀ.
