ਇੰਜਣ ਦਸਤਕ - ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸ਼ੱਕੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਸਤਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਫੇਰੀ ਲਈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜ਼, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਦਸਤਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਪਲ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?
- ਸ਼ੱਕੀ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
- ਕਿਹੜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਦਸਤਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਕਾਰਨ ਖਤਰਨਾਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੰਬਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਪੁਸ਼ਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਖਰਾਬ ਐਸੀਟਾਬੁਲਮ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਧਾਤੂ ਟੈਪਿੰਗਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਾਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ... ਸਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਊਟਲੈੱਟ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਐਸੀਟੈਬੂਲਰ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ preemptively ਤਬਦੀਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਕੀਤਾ। ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੱਟ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਦਸਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਛੋਟਾ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈਜਿਸ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜੋੜ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਪੈਨ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਸਾਰਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ... ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਦਲੀ.
ਖਰਾਬ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਾਂ
ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿਰਫ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ... ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਉੱਚੀ, ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੌਲਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਾਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ... ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ pushers ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਕਈ ਦਸਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਸੌ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੱਕ... ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੁਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਲਈ ਤਿਆਰੀ... ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਾਅ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਉਹ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੁਸ਼ਰ ਸਮੇਤ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਖੜਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਖਲ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ... ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੜੀ... ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੀਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ... ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰਨ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਉੱਚ ਲਾਗਤ... ਫਿਰ ਕੁਝ ਲੋਕ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ... ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਣਗਹਿਲੀ ਸਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਚੇਂਜ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਨੋਕਾਰ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:
ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ - ਫੇਲ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਧਮਾਕਾ ਬਲਨ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
ਲੇਖਕ: ਕੈਟਾਰਜ਼ੀਨਾ ਯੋਨਕਿਸ਼
ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ,
