ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਰਾਕੇਟ ਟੈਸਟ
ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਰਾਕੇਟ ਟੈਸਟ
22 ਅਤੇ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਵਾਰਸਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਟੂਡੈਂਟ ਸਪੇਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣਾਂ ਟੋਰਨ ਵਿੱਚ ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 22 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਅਮੀਲੀਆ 2 ਰਾਕੇਟ ਦਾ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਰਾਕੇਟ ਇੱਕ ਸਬਸੋਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੇਜ ਵਿਭਾਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਖਣ ਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਰਾਕੇਟ ਸੇਵਾ ਯੋਗ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਟੈਸਟ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਿਨ, H1 ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ - TuKAN, ਜੋ ਕਿ ਖੋਜ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਸੀ, ਅਖੌਤੀ. ਕਾਨਸਤ। H1 ਟੈਸਟ, ਟੇਲ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸਮੇਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਕਤੂਬਰ 2014 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ, ਬੱਦਲਵਾਈ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਐਚ1 ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਕੋਲ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।
TuCAN, ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਕੈਨਸੈਟ ਲਾਂਚਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਅੱਠ ਛੋਟੇ 0,33-ਲੀਟਰ ਖੋਜ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। TuCAN ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਰੇਥੀਓਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਜੂਨ 2015 ਵਿੱਚ PLN 50 ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਡਾਲਰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ, 2013 ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਹੈ - 2016 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, TuCAN ਰਾਕੇਟ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ .
ਫੀਲਡ ਲਾਂਚ ਕੰਪਲੈਕਸ - ਲਾਂਚਰ ਅਤੇ ਬੇਸ ਦੋਵੇਂ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 11:00 ਵਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਸਨ। ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ - ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ, ਭਾਰੀ ਬੱਦਲਾਂ ਦਾ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਪਰ ਤੇਜ਼ ਬਾਰਸ਼ - ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਅਨੁਸੂਚਿਤ TuCAN ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ। ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਡੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, TuCAN 15:02 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਕੈਨਸੈਟਸ ਡਮੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ। ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਿਆ - ਠੋਸ-ਪ੍ਰੋਪੇਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, 5,5 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ 1500 ਤੋਂ 3000 N ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ। ਰਾਕੇਟ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ( ਮ = 1400)। ਰਾਕੇਟ ਨੇ ਕਈ ਕੈਮਰਿਆਂ ਤੋਂ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਸੀ।
