ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣਾ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੁਸ਼ਰ ਦਾ ਦੂਸਰਾ ਨਾਮ) ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਥਰਮਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਟੈਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ - ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਦੋਵੇਂ. ਇਹ ਲੇਖ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਕਿਉਂ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਕਿਉਂ ਖੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਕਿਉਂ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ?

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਟੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੇਲ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ - ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਗਰਮ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਅਸੀਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ:

• ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਹੈ।ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਵਾਲਵ ਬੰਦ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗਰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਯਾਨੀ ਕਿ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਦਸਤਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲੋ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੇਸਦਾਰ ਨਾਲ।
• ਬੰਦ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੇਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਕ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ.
• ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬੇਮੇਲ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਨੀਵਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਸੁਪਰਸੈਚੁਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਦਸਤਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
  

  ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

  ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨਕਰਨ.

• ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ. ਜੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ.
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਸਤਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਮਦਦ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.
• ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ. ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਠੰਡ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਠੰਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ:

• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦਸਤਕ ਇੱਕ ਗਰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਧੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਪਾੜਾ, ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਬਾਹਰੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ. ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.
• ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਰੋਤ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ.
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਮਫਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, HA ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਖੂਨ ਦਿਓ, ਵਾਲਵ ਬਦਲੋ।
• ਇਨਲੇਟ ਮੋਰੀ ਬੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਪਤਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
• ਤਾਪਮਾਨ ਬੇਮੇਲ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਭਾਵ, ਇਸਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ.
  

  ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

  ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਉਚਿਤ ਤੇਲ ਭਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਠੰਡ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ HA ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
• ਬੰਦ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ. ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫ਼ਟਰ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ ਹੈ

ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਕਦੋਂ ਖੜਕਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਦਸਤਕ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਹੈ ਇੱਕ ਠੰਡੇ 'ਤੇ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ VAZ 2110, Priora ਅਤੇ Kalina ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ.

ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ - ਜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਠੰਡੇ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਤਰਲ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 10W40 ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਦਸਤਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ 5W40 ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰਾਂਡ 5W30 ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ 'ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਹੈ ਗਰਮ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਤੋਂ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ 80% ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲਿਕੁਈ ਮੋਲੀ ਹਾਈਡਰੋ-ਸਟੋਸਲ-ਐਡਿਟਿਵ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲ ਲੇਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ (ਇਹ ਅਕਸਰ 5W40 ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਭਰੇ ਜਾਣਗੇ।

ਜੇ ਉਹ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ ਨਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ, ਫਿਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਿਓਰਾ 'ਤੇ 5W40 ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ, ਪਰ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ ਵਿਹਲੇ 'ਤੇ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਅਕਸਰ ਅਸਥਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੇਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਸਤਕ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਦਸਤਕ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਖੜਕਾਉਣਾ, ਫਿਰ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਾ ਕਰੋ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਦਸਤਕ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਸਿਨਸ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਕਿਉਂ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਗੰਦੇ ਤੇਲ ਚੈਨਲ

ਨਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਪ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਦਸਤਕ ਜਲਦੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਵਿਆਹ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਅਣਉਚਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕੋਈ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਖੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ - ਤੇਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ. ਬੰਦ ਤੇਲ ਚੈਨਲ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੇਲ ਪੰਪ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਇਸ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਦਸਤਕ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਕਿਵੇਂ ਦਸਤਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਇਹ ਸਮਝਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਦਸਤਕ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਸਤਕ ਤਿੱਖੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ “ਚਿਪ” ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਅੱਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੀਬ ਰਿੰਗਿੰਗ ਕਲਿੱਕ ਹਨ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਸੁਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਸੁਣਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਕਿਸ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵੀਡੀਓ:

ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਮੋਮਬੱਤੀ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕੋ ਕਿ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਮਵਰ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ, ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵੀ, ਬਸ "ਅਸਫ਼ਲ" ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਜੋ "ਅਸਫ਼ਲ" ਹੋਇਆ ਉਹ ਬੇਕਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ "ਅਸਫ਼ਲ" ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਉਹ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਕੀ ਨੋਕਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੀ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਓ ਹੁਣੇ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਈਏ - ਸੰਭਵ, ਪਰ ਅਣਚਾਹੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰੇਗੀ. ਅਰਥਾਤ:

• ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ;
• ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ (ਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਤਰ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗੀ);
• ਗੈਰ-ਵਾਤਾਵਰਕ (ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਰੀਅਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਲੂਮ);
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ;
• ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਵਾਧੂ ਰੌਲਾ.

ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਮੁਕੰਮਲ" ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ, ਓਨਾ ਹੀ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਖਰਚ ਕਰਨਗੇ।