ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ
ਨਦੀ ਕਿਨਾਰੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ
ਛੱਤਾਂ ਨੂੰ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ-ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਈ ਇਸ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ - ਸਕਾਟਿਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਪੇਟੀਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁਰਚਿਆਂ, ਇਸ ਉੱਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੈਟੀਨੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਵਰਖਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਦਿਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ-ਜ਼ਿੰਕ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਟੀਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਪੇਟੀਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।PRO ਨੀਲੀ ਬਰਫ਼? ਅਤੇ ਪੇਟੀਨਾPRO ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ? ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੁਦਰਤੀ ਪੇਟੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੀ ਛਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਮਾਰਤ, ਜੁਲਾਈ 2011 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੋਵਾਂ ਪੱਖੋਂ ਬਹੁਤ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ (1964) ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਗਲਾਸਗੋ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਟਰਾਮ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਨ, ਅਤੇ 1987 ਤੋਂ - ਕੇਲਵਿਨ ਹਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ। ਕਮਰੇ ਦੀ ਤੰਗੀ ਕਾਰਨ ਇਸ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਨੁਮਾਇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕਲਾਈਡ ਨਦੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜ਼ਾਹਾ ਹਦੀਦ ਦੇ ਲੰਡਨ ਸਟੂਡੀਓ ਨੂੰ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਰਕੀਟੈਕਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਲਾਸਗੋ ਹਾਰਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ? ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ? ਰਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਖਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਇੱਕ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਦੁੱਗਣਾ ਰੁਮਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਅਰੰਭ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਗੇਬਲ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ।" ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਸੈਲਾਨੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਤੱਤ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ. ਸੈਲਾਨੀ ਸਾਈਕਲਾਂ, ਕਾਰਾਂ, ਟਰਾਮਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਧ ਜਾਂ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ 35 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 167 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਮੀਂਡਰਿੰਗ ਮੋੜ", ਅਰਥਾਤ ਕੱਟਆਉਟ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਨਰਮ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਈਡ ਨਕਾਬ ਅਤੇ ਛੱਤ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ. ਛੱਤ ਦਾ ਸਮਤਲ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਠਦਾ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ 10 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਕਸਾਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਨਕਾਬ ਕਲੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ - ਉਹ ਉਪਰੋਕਤ 0,8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ-ਜ਼ਿੰਕ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਿਰਮਾਤਾ RHEINZINK ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ? ਡਬਲ ਸੀਮ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ. (?) ਇਕਸਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੰਬਵਤ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਛੱਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਛੱਤ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਪਿੱਚਾਂ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਰੇਡੀਆਈ, ਪਿੱਚ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ? ਹਰੇਕ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 200mm, 1000mm ਅਤੇ 675mm ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੀਤੇ 575 ਟਨ ਰੇਨਜਿੰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਕਾਬ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਰੇਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਹੀ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਡੂੰਘੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਗਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ, ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀਮ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਗਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਗਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਸੀ।
