ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ "ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ" ਕਾਰ ਨੂੰ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹਨ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਖੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿੰਨੀ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਬਜਟ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਹੈ।
ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਅੱਜ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਗਰਮ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ। ਪਹਿਲੀ ਵਿਧੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। "ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ" ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਪ੍ਰਾਈਮਡ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਜ਼ਿੰਕ ਜੇ "ਪੇਂਟਵਰਕ" ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਫੈਕਟਰੀ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪਰਮਾਣੂਆਂ (ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਥੱਲੇ, ਖੰਭਾਂ) ਦੀ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਕਹੋ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ। ਬਾਕੀ ਸਿਰਫ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਥੋੜਾ ਬਿਹਤਰ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਰੀਐਜੈਂਟਸ ਨਾਲ।
ਪੱਥਰਾਂ ਤੋਂ ਚਿਪਸ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਖੁਰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੂਣ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਰੀਐਜੈਂਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਜੋ ਵੀ ਕਹੇ, ਪੇਂਟਵਰਕ, ਭਾਵੇਂ ਘੱਟ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜੇ ਵੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤੱਤ ਪੀੜਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਜੋੜ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭਾਗ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਤਰੀ-ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਚਟਾਕ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੜ ਜਾਵੇਗੀ. ਇੱਥੋਂ, ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਬਾਰੇ ਜਵਾਬ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ! ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ" ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ: ਜੇ ਇਹ "ਜ਼ੈਬਰਾ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ, ਇਸਦੇ ਸਿੱਧੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਂ, ਐਟੀਕੋਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਆਰਾਮ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ! ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਈ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕਲਿਤ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਬੂਤ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਖੜਕਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹੀ ਕੰਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਧੜਕਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ।
ਇਸ ਲਈ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦਰਅਸਲ, ਅੱਜ ਸਾਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੱਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਚੀਨੀ ਦਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਕਿ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ "ਨਿਗਲ" ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਕਟਾਈਲ, ਬਿਨੀਟਰੋਲ, ਬਿਵੈਕਸੋਲ, ਪ੍ਰਾਈਮ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਤ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਿਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਔਸਤਨ, ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਏਜੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕੀਮਤ 6000 ਤੋਂ 12 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਲਓ। ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਦਫਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ 000 "ਲੱਕੜੀ" ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ "ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ" ਮਿਲਿਆ. ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਮਾਹਰ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਾਰ 7000 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ; ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਤਲ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ; ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧੋਣਾ; ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ; ਖੋਰ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ (ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ); ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ, ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ (ਜੇਕਰ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ) ਨਾਲ ਖੋਰ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ; ਹੇਠਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਲ, ਕਮਾਨ ਅਤੇ ਛੁਪੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਇਲਾਜ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹੁੱਡ ਸਮੇਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟਰੰਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਖੁਸ਼ੀ 6000 ਰੂਬਲ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰੰਤ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਔਸਤਨ, "ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ" ਦੇ ਫੋਕਸ 'ਤੇ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਏਜੰਟ 6000-7000 ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬੈਂਕ ਨੋਟਾਂ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ - 6 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਸਮਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਗੈਰੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਕੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੇਵਲ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਰਸਾਇਣ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. "ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ" ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਕਵਾਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ. ਪਰ ਅੱਜ ਵੀ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਦੀ ਕੀਮਤ 1000-1500 "ਲੱਕੜੀ" ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
