ਨਵੀਂ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਨਵੀਂ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਰੂਸ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ - ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੇ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਡਰਦੇ ਹਨ

ਜੁਲਾਈ 2018 ਵਿੱਚ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਫੁੱਟਬਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਇਆ - ਕ੍ਰਿਸਟੀਆਨੋ ਰੋਨਾਲਡੋ ਰੀਅਲ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਤੋਂ ਜੁਵੇਂਟਸ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ। ਪੰਜ ਵਾਰ ਦੇ ਗੋਲਡਨ ਬਾਲ ਜੇਤੂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਆਏ, ਅਤੇ ਟਿਊਰਿਨ ਕਲੱਬ ਨੇ ਅੱਧੇ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਲੈਕ ਐਂਡ ਵ੍ਹਾਈਟ ਟੀ-ਸ਼ਰਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਖਿਡਾਰੀ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਛਾਤੀ 'ਤੇ ਜੀਪ ਦਾ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਸੀ। ਦਿਨ.

ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਗ੍ਰੈਂਡੀ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਸਪਾਂਸਰ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਪੀਆਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਜੀਪ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ - ਕੰਪਨੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਐਫਸੀਏ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸੇਲਜ਼ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਜਦੋਂ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਇੱਕ ਜੁਵੈਂਟਸ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ, ਜੀਪ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ - ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤੀ ਚੈਰੋਕੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਕੰਪਾਸ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਜੀਪ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਭਰ ਦਿੱਤੀ, ਸੀ-ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ।

ਦੂਜਾ ਕੰਪਾਸ 2016 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸੀ - ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਪੈਟਰੋਅਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਵੀ। ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਲੇ "ਕੰਪਾਸ" ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ - ਸਸਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜੈਟਕੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਟਰ ਤੱਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਸੀ। ਜੀਪ. ਦੇਸ਼ਭਗਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹੀ "ਕੰਪਾਸ" ਸੀ, ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਵੀਂ ਕੰਪਾਸ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕਿਟ ਹੈ, ਦਾ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਫੁੱਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੁਣ ਉਹ ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਸੀਨੀਅਰ" ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੱਕ ਘਟਿਆ ਹੈ। ਉਹੀ ਸੱਤ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ, ਅੱਧ-ਟਰੈਪੀਜ਼ੌਇਡ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ, ਫਰੰਟ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਉੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਫਰੰਟ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਖੁਸ਼ਗਵਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿਰ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਕਮਰਾ ਹੈ, ਦੋ USB ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਏਅਰ ਡਕਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ। ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਸੰਗੀਤ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ।

ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਚੈਰੋਕੀ ਨਾਲ ਸਤਹੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਾਸ ਛੋਟੇ ਰੇਨੇਗੇਡ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਖਿੱਚੇ ਹੋਏ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਨਾਲ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਬੰਧ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਕੰਟਰੀ ਲੇਨ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਕੰਪਾਸ ਨੂੰ "ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ" ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਅਜਿਹਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦਲੀਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਸਬਫ੍ਰੇਮ, ਮੈਟਲ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 216mm ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਹਨ, ਜੋ 22,9 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਰੈਂਪ ਐਂਗਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਨਵਾਂ ਕੰਪਾਸ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗਲੋਬਲ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 100 ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਮੈਕਸੀਕੋ (ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਲਈ), ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ (ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ), ਚੀਨ (ਦੱਖਣੀ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ), ਅਤੇ ਭਾਰਤ (ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ) ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੰਜਣ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ 20 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਜੋਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਮੈਕਸੀਕਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2,4-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਟਾਈਗਰਸ਼ਾਰਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੋ ਬੂਸਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਬੇਸ ਮੋਟਰ 150 hp ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ 229 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 175 ਬਲਾਂ ਅਤੇ 237 Nm ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ZF ਦੇ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਭਾਵੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ GKN ਤੋਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਹੀ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਕੜ ਦੀ ਕਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਿਲੈਕਟ-ਟੇਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਲਈ ਕਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ (ਬਰਫ਼), ਰੇਤ (ਰੇਤ) ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ (ਮਿੱਕੜ) 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ, ਈਐਸਸੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। . ਆਲਸੀ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ (ਆਟੋ) ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜਾ ਸੋਚਣਾ ਪਵੇਗਾ.

ਸਭ ਤੋਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣ - ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ - ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਜਵਾਂ ਮੋਡ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰਾਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪੱਥਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਕੰਪਾਸ" ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਰਡਕੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ (20: 1) ਦੀ ਨਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਕਟਿਵ ਡਰਾਈਵ ਲੋਅ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕਲਚ ਸਲਿੱਪ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਵਿੱਚ ਗੋਗਲ ਟਾਇਰ, ਆਫ-ਰੋਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਟੈਂਡਰਡ (ਲੰਬਕਾਰ ਸੰਸਕਰਣ, $26 ਤੋਂ), ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, LED ਟੇਲਲਾਈਟਸ, ਕੀ-ਲੇਸ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਸਿਕ ਯੂਕਨੈਕਟ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਵਾਲਾ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਮਿਡਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ ($ 30 ਤੋਂ) ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਪਕਰਨ ਪੂਰਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਫੁੱਲ ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੱਕ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ- ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ. ਅਸਲ ਸਾਹਸ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਖਰ-ਦਾ-ਲਾਈਨ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $100 ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ।

ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ "ਕੰਪਾਸ" ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-5, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਆਰਏਵੀ 4 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, CX-5, 150-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $23 ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ। 900 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ, ਚਾਰ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਰੋਬੋਟ" ਦੇ ਨਾਲ ਔਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਿਗੁਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ $150 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Toyota RAV24 500-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ CVT ਦੇ ਨਾਲ $4 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਵਾਂ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਆਪਣੇ ਸਹਿਪਾਠੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਿਕਲਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਰਿਸ਼ਮਾ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਹੈ.

ਟਾਈਪ ਕਰੋ	ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ
ਮਾਪ (ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ), ਮਿਲੀਮੀਟਰ	4394/2033/1644
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	2636
ਕਰਬ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ	1644
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪੈਟਰੋਲ, ਆਰ 4
ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ, ਕਿ cubਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸੈਮੀ	2360
ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ, ਐਚ.ਪੀ. (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ)	175/6400
ਅਧਿਕਤਮ ਠੰਡਾ ਪਲ, ਐਨ ਐਮ (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ)	237/3900
ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ	ਪੂਰਾ, 9АКП
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	n / a
0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ	n / a
Fuelਸਤਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿ.ਮੀ.	9,9
ਤੋਂ ਮੁੱਲ, ਡਾਲਰ	30 800