ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਸਟੀਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੇਅਰਡੈਵਿਲਜ਼ ਜੋ ਸ਼ਾਰਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਲ੍ਹਾਂ ਮਾੜੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲਿਸ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ।

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਟਿਕਾਊ ਟਰੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟਰੱਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਧਾਤ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਬੇਕਰੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਰੋਲ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਟੀ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਵੰਡਣ ਲਈ ਬਚੇ ਹੋਏ ਭੋਜਨ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਸੋਡਾ ਕੈਨ, ਦਹੀਂ ਦੇ ਢੱਕਣ, ਅਤੇ ਕੈਂਡੀ ਬਾਰ ਰੈਪਰ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੋਵੇਂ ਧਾਤ ਹਨ, ਪਰ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਉੱਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟਿਕਾਊ

ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ-ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੌਂਡ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੌਂਡ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਫੋਰਡ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸੀ.ਈ.ਓ., ਐਲਨ ਮੂਲੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗ ਗਲਤ ਸੀ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਭਵਿੱਖ ਸੀ। ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਫੋਰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਟਿਕਾਊ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ।

ਰਿਟਾਇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੂਲੀ ਨੇ ਫਰਵਰੀ 2015 ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ "ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।" ਪੌਂਡ ਦੇ ਬਦਲੇ ਪੌਂਡ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ (ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ), ਇਸਲਈ ਮੂਲੀ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਆਲੋਚਕ ਸਨ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗੀ।

ਫੋਰਡ F-150

ਮੂਲੀ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ 'ਤੇ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ, ਸਗੋਂ ਫੋਰਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ, ਫੋਰਡ F-150 (ਸਾਲਾਨਾ 800,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ) ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਉਹ ਸਹੀ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, F-150 100% ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਡੀ, ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਹੁੱਡ "ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਿਲਟਰੀ-ਗਰੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ" ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਕੰਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਫੌਜੀ-ਗਰੇਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ" ਕੀ ਹੈ? ਜਵਾਬ: MetalMiner ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਟਲ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਸਰੋਤ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਾਕੰਸ਼ ਹੈ।

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਨਵਾਂ F-150 ਸਟੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ 700 ਪੌਂਡ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ। ਹੁਣ F-150s ਲਗਭਗ 19 mpg ਸਿਟੀ ਅਤੇ 26 mpg ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। 2013 ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕ ਦੇ ਆਲ-ਸਟੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ 13 mpg ਸਿਟੀ ਅਤੇ 17 mpg ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ।

F-150 ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਫੋਰਡ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ F-250 ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਟਰੱਕ ਵੀ ਸਟੀਲ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, F-150 ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?

ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਹਾਈਵੇ ਸੇਫਟੀ (IIHS) ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫੋਰਡ F-150 ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿਕ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਦੇ ਲੰਬੇ ਕੈਬ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ "ਚੰਗਾ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਰੇਟਿੰਗ.

ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਦਰਖਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਅਤੇ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲੇਗਰੂਮ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ। ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਰੋਲਓਵਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ

ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਚਿੰਤਾ ਜੋ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟਰੱਕ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਰੋਲਓਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ. IIHS ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਰਡ F-150 ਕੋਲ ਸਟੀਲ-ਕੈਬ 2011 F-150 ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਛੱਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸੀ।

ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਛੱਤ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 44 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੋਲਓਵਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਛੱਤਾਂ ਜੋ ਕਿ ਠੋਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੱਕਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਕਤ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?

ਸਟੀਲ ਦੇ ਟਰੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ। 2015 ਵਿੱਚ, ਜੀਐਮ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋਸ ਅਤੇ ਜੀਐਮਸੀ ਸੀਏਰਾਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।

ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 1500 ਜਾਂ 2019 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਰੈਮ 2020 ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਸਟੀਲ ਦਾ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਯੋਗ ਸੰਘੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ। ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਟਰੱਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।